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在千米/小時(shí)和米/秒這兩個(gè)速度單位中，千米/小時(shí)的單位比較大．
×
×
．
分析：根據(jù)速度單位間的進(jìn)率把m/s化為km/h，然后比較速度的大小，得出結(jié)論．
解答：解：1m/s=1×
1
1000
km
1
3600
h
=3.6km/h，所以m/s單位較大，km/h單位比較小，題干說法錯(cuò)誤．
故答案為：×．
點(diǎn)評：本題考查了速度單位大小的比較，是一道基礎(chǔ)題，統(tǒng)一單位后比較相同單位下速度數(shù)值的大小是解題的關(guān)鍵．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)2009年5月16日，甬臺溫沿海高速鐵路完成了鋪軌．甬臺溫鐵路采用“一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路”先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)車組列車在上面行駛，不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，且運(yùn)行時(shí)速可達(dá)250千米．
（1）甬臺溫鐵路起自寧波，經(jīng)臺州至溫州，在臺州境內(nèi)總體呈
 
走向．
（2）如此高速的鐵路上，要杜絕橫穿行為．若有人在列車前方500米處橫穿鐵路，以250千米/小時(shí)速度運(yùn)行的動(dòng)車組列車只需
 
秒就能到達(dá)行人的面前．
（3）動(dòng)車組列車到站時(shí)，減速分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段從250千米/小時(shí)減至90千米/小時(shí)，期間停止供給動(dòng)力，列車僅憑慣性繼續(xù)前行，電機(jī)線圈被帶動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電流，所發(fā)的電自動(dòng)輸入電網(wǎng)；第二階段從90千米/小時(shí)開始進(jìn)行機(jī)械剎車至停止．下列關(guān)于第一階段的說法正確的是
 
．（可能不止一個(gè)正確選項(xiàng)）
①列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能和內(nèi)能；  ②減少了機(jī)械磨損；  ③減少了噪音，保護(hù)環(huán)境．

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科目：初中物理 來源： 題型：

在平直的公路上，有兩輛汽車在運(yùn)動(dòng)，其中甲車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)．（如圖1記錄了兩輛汽車在相同時(shí)間內(nèi)通過路程的情況）
（1）在丙2中畫出甲車的路程和時(shí)間的關(guān)系圖．
（2）甲車的速度是多少米/s？合多少千米/小時(shí)？
（3）小明判斷，在0-40秒內(nèi)，乙車的速度在變化．判斷的依據(jù)是什么？

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科目：初中物理 來源：2008年山東省耀升中學(xué)中考物理模擬試卷（八）（解析版） 題型：填空題

在千米/小時(shí)和米/秒這兩個(gè)速度單位中，千米/小時(shí)的單位比較大．    ．

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科目：初中物理 來源：同步題 題型：判斷題

在千米/小時(shí)和米/秒這兩個(gè)速度單位中，千米/小時(shí)的單位比較大。
[     ]

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同步練習(xí)冊答案
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