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濟青客運專線,從2009年12月26日起首次開行時速為300公里以上的動車組列車.動車組列車采用了“再生制動”技術,即列車在減速過程中,由于列車具有________,繼續行駛并帶動發電機發電,把________能轉化電能,并返回電網.

動能    動
分析:物體由運動而具有的能叫動能,影響動能大小的因素:質量、速度.質量越大,速度越大,動能越大;
發電機是將其他形式的能轉化為電能的機器.
解答:列車在減速過程中,由于速度變小,所以動能變小,由于繼續行駛并帶動發電機發電,故將一部分動能轉化為電能.
故答案為:動能;動.
點評:本題考查了影響動能大小的因素及能的轉化,屬于基本內容,比較簡單.
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?宜昌模擬)濟青客運專線,從2009年12月26日起首次開行時速為300公里以上的動車組列車.動車組列車采用了“再生制動”技術,即列車在減速過程中,由于列車具有
動能
動能
,繼續行駛并帶動發電機發電,把
能轉化電能,并返回電網.

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科目:初中物理 來源:2012年湖北省宜昌市四月調考物理試卷(解析版) 題型:填空題

濟青客運專線,從2009年12月26日起首次開行時速為300公里以上的動車組列車.動車組列車采用了“再生制動”技術,即列車在減速過程中,由于列車具有    ,繼續行駛并帶動發電機發電,把    能轉化電能,并返回電網.

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