Question

2011年5月11日，京滬高鐵全線進行了首日的運行試驗．如圖所示，是CRH380A型車駛?cè)霛�南西站，這列動車組的車頭呈鴨嘴形更尖、更長，跑起來更快，曾經(jīng)創(chuàng)下416.6公里的世界運營鐵路最高時速．動車組的動力來自電力機車，比原來的內(nèi)燃機車的動力更強大、更有勁．下面有關(guān)說法正確的是（ ）

A．車頭更尖、更長，可以減小列車高速運行中的阻力
B．電力機車將電能轉(zhuǎn)化為機械能帶動動車組高速運行
C．列車的運行速度越大，它具有的慣性和動能也越大
D．動車組使用先進的隔音材料實現(xiàn)在聲源處減弱噪聲

Answer 1

【答案】分析：（1）利用減小摩擦的方法去分析；
（2）電動機車消耗了電能，得到了機械能；
（3）慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，物體的慣性越大；
（4）減弱噪聲的三種途徑：在聲源處減弱噪聲；在傳播過程中減弱噪聲；在人耳處減弱噪聲．
解答：解：A、車頭更尖、更長，可以減小列車高速運行中的阻力，說法正確；
B、電力機車在行駛中，消耗了電能，得到了機械能，故電力機車將電能轉(zhuǎn)化為機械能帶動動車組高速運行，說法正確；
C、慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與其他因素都物關(guān)，因此速度的大小改變不了慣性的大小，故C法錯誤；
D、車組使用先進的隔音材料實現(xiàn)在傳播過程中減弱噪聲的，故D說法錯誤．
故選AB．
點評：此題考查學(xué)生對增大或減小摩擦的方法、能量轉(zhuǎn)化現(xiàn)象、防止噪聲的途徑、慣性等知識的理解和掌握．綜合性較強，是一道好題．