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(2007,北京,41)科技小組的同學們設計了一個多擋位的電熱器模型,電路實物連接示意圖如圖所示,電路中電源兩端電壓保持不變,滑動變阻器的最大阻值為.將滑動變阻器的滑片P置于中點M,且只閉合開關時、電壓表的示數為U,電流表的示數0.8A;將滑動變阻器的滑片P置于B端,斷開開關,閉合開關時,電壓表的示數為,電流表的示數為消耗的電功率2.7W

(1)求電流表的示數

(2)將滑動變阻器的滑片P置于A端,閉合開關和開關時,電壓表的示數為3U,求此時消耗的電功率

答案:略
解析:

解:滑片P置于變阻器的中點M,且只閉合開關時,等效電路如圖甲所示;將滑片P置于變阻器的B端,且只閉合開關時,等效電路如圖乙所示;將滑片P置于變阻器的A端,且開關都閉合時,等效電路如圖丙所示.

(1)由圖甲、圖乙得:

得:

(2)由圖乙得:

由圖乙、圖丙得:

得:

得:

由圖甲得:


練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:

2007年4月18日全國第六次列車大提速,國產動車組開始正式投入營運,下表是空調動車組D517次列車從北京到北戴河的時刻表.
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由表中數據可知,北京到北戴河的D517次列車運行的平均速度是
 
Km/h(保留一位小數),但進一步增大鐵路邊上行人的危險性.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速
 
,壓強
 
,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?懷柔區二模)2007年4月18日鐵路大提速后,我國主要城市間的旅行時間將大幅壓縮,其中北京至福州的時間壓縮最多.北京西至福州全程2334km,以往,北京西至福州全程運行時間長達33h以上,提速后全程運行時間約為20h.提速后這趟列車全程的平均速度約為
116.7
116.7
km/h.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2007?上海二模)據新華社報道:今年4月18日鐵路實施第六次大提速,屆時京滬線的速度將達到200千米/小時,上海到北京只需10小時,比原來的特快列車還要快2小時.由此可知北京至上海的鐵路線長度約為
2000
2000
千米,原來京滬線的速度是
166.7
166.7
千米/小時.

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科目:初中物理 來源: 題型:013

(2007,北京,4)如圖所示的四個實例中,目的是為了減小摩擦的是

[  ]

 

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科目:初中物理 來源: 題型:013

(2007,北京,15)圖示是運動員利用器械進行訓練的示意圖,其中橫桿AB可繞固定點O在豎直平面內轉動,OAOB=45,系在橫桿A端的細繩通過滑輪懸掛著物體M.運動員小強站在水平地面上時對地面的壓強為,當他用力舉起橫桿B端恰好使AB在水平位置平衡時,他對橫桿B端豎直向上的作用力300N,此時他對水平地面的壓強為.若在物體M下面再加掛物體N,小強需用更大的力舉起橫桿B端,當AB在水平位置再次平衡時,他對橫桿B端豎直向上的作用力為,他對水平地面的壓強為,此時細繩對橫桿A端的拉力為.根據上述條件,下列計算結果正確的是(g10N/kg,橫桿AB與細繩的質量均忽略不計)

[  ]

A.物體M的質量為375kg

B.小強的質量為65kg

C的大小為750N

D的大小為1650N

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同步練習冊答案
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