如圖所示，用細(xì)繩拴住圓柱體A，手握住繩子豎直向上拉，圓柱體A受到的拉力T小于圓柱體A受的重力G，下列說法正確的是（ ）
A．拉力T、重力G和地面對(duì)圓柱體A的支持力是平衡力
B．手受到的拉力的施力物體是圓柱體A
C．圓柱體A受到的合力大小是G﹣T
D．拉力T與重力G是一對(duì)平衡力
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科目：初中物理 來源：2015-2016學(xué)年江蘇省鹽城市東臺(tái)市第六教研片八年級(jí)下期中物理試卷（解析版） 題型：填空題
一輛汽車質(zhì)量為2t，在水平路面上向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)摩擦力為重力的0.2倍，則車受到的摩擦力為 N，方向 ．當(dāng)加大油門，汽車所受牽引力突然增大時(shí)，車受到的摩擦力大小 ．（填“變大”“不變”、或“變小”）
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科目：初中物理 來源：2015-2016學(xué)年江蘇省淮安市淮安區(qū)八年級(jí)下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題
如圖所示，運(yùn)動(dòng)員被形變的撐桿彈起來，一些說法錯(cuò)誤的是（ ）
A．運(yùn)動(dòng)員是施力物體 B．撐桿是施力物體
C．撐桿發(fā)生彈性形變 D．運(yùn)動(dòng)員是受力物體
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科目：初中物理 來源：2015-2016學(xué)年湖北省武漢市武昌區(qū)八年級(jí)下期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題
某運(yùn)動(dòng)員做蹦極運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示，從高處O點(diǎn)開始下落，A點(diǎn)是具有彈性的繩子的自由長(zhǎng)度，在B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員所受彈力恰好等于重力，C點(diǎn)是第一次下落到達(dá)的最低點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員所受具有彈性的繩子的彈力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖乙所示（蹦極過程視為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)），對(duì)于運(yùn)動(dòng)員離開跳臺(tái)至最低點(diǎn)的過程中，下列判斷正確的是（ ）
A．運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直在增加
B．運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
C．運(yùn)動(dòng)員通過A點(diǎn)后，繩子具有彈勢(shì)能
D．運(yùn)動(dòng)員到C點(diǎn)時(shí)，他的動(dòng)能最大
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科目：初中物理 來源：2015-2016學(xué)年湖北省武漢市武昌區(qū)八年級(jí)下期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題
如圖所示，某同學(xué)用重為10N的動(dòng)滑輪勻速提升重為50N的物體．不計(jì)摩擦，則該同學(xué)所用拉力F的可能值是（ ）
A．20N B．25N C．30N D．35N
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科目：初中物理 來源：2015-2016學(xué)年河南省信陽(yáng)市固始縣八年級(jí)下期末物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題
有一質(zhì)地均勻的實(shí)心圓柱體，重5N，高10cm．將它掛在彈簧測(cè)力計(jì)下，然后豎直浸入到裝有足夠多水的容器中，當(dāng)它剛好完全浸沒時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為3N，如圖所示．g取10N/kg，求此時(shí)
（1）圓柱體所受到的浮力大小；
（2）圓柱體下表面所受到水的壓強(qiáng)；
（3）圓柱體的密度．
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科目：初中物理 來源：2015-2016學(xué)年河南省信陽(yáng)市固始縣八年級(jí)下期末物理試卷（解析版） 題型：填空題
小明在30s內(nèi)用600N的拉力F把900N的重物沿斜面向右上方勻速拉動(dòng)3m，此過程中重物高度上升1.5m，拉力F做功的功率是 W，此過程中斜面的機(jī)械效率是 ．
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科目：初中物理 來源：2015-2016學(xué)年福建省三明市九年上16周練物理卷（解析版） 題型：簡(jiǎn)答題
小明在使用如圖家中的電爐時(shí)發(fā)現(xiàn)，電熱絲熱得發(fā)紅而跟它相連的導(dǎo)線卻不怎么熱，這是為什么？
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科目：初中物理 來源：2016屆上海市崇明縣九年級(jí)中考二模物理試卷（解析版） 題型：綜合題
汽車已走入我們的家庭，而發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動(dòng)機(jī)，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其提供動(dòng)力的是內(nèi)燃機(jī)的氣缸。某臺(tái)以汽油為燃料的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有四個(gè)氣缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示：
1min內(nèi)完成工作循環(huán) | 2600次 | 93﹟汽油 | 氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度 | 1．35kg/m3 |
排氣量 | 1．8L | 熱值 | 4．6×107J/kg | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 | 75kW | 空燃比 | 14:1 |
（1）汽車內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程如上圖所示，一個(gè)氣缸正常工作四個(gè)沖程的順序是 （對(duì)甲、乙、丙、丁重新排序），其中圖 是內(nèi)燃機(jī)給汽車提供動(dòng)力的沖程。
（2）汽車以100km/h的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最大，則1min內(nèi)做多少J的有用功?
（3）汽車的排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大。空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。當(dāng)汽車以100km/h的速度勻速行駛時(shí)，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）
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