Question

13．我市最近建設公共自行車站點47個，投放自行車1140輛，市民可通過辦理相關手續(xù)租賃自行車，享受綠色出行帶來的方便、快捷．從自行車的結構和使用來看，下列說法中正確的是（　　）

• A． 人騎車時，車受到的重力與地面對車的支持力是平衡力
• B． 剎車皮與輪圈間的摩擦是滾動摩擦
• C． 下坡時自行車速度越來越大是由于慣性越來越大
• D． 自行車靜止在水平地面上時，自行車對地面的壓力是因為輪胎形變發(fā)生的

Answer 1

分析 （1）二力平衡的條件：大小相等、方向相反、在同一直線上、作用于同一物體上；缺一不可．
（2）根據(jù)物體間是發(fā)生滑動還是滾動，確定摩擦力的種類；
（3）慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關，跟物體的運動速度無關，質(zhì)量越大，慣性越大；
（4）物體發(fā)生彈性形變后，要恢復原狀，對與它接觸的物體有力的作用，這就是彈力．

解答 解：
A、人騎車時，車和人的總重力等于地面對車的支持力，則車受到的重力與地面對車的支持力大小不相等，所以它們不是一對平衡力，故A錯誤；
B、剎車時，剎車皮與輪圈間發(fā)生相對滑動，是滑動摩擦；用滑動代替滾動可以增大摩擦力，使自行車盡快停下來，故B錯誤；
C、慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關，跟物體的運動速度無關，質(zhì)量越大，慣性越大；自行車在下坡過程中，重力勢能轉化為動能，所以動能增大，速度變大，而不是由于慣性越來越大，故C錯誤．
D、自行車對地面的壓力，其實質(zhì)是一種彈力，是由于輪胎形變而產(chǎn)生的，故D正確．
故選D．

點評 本題以自行車為載體考查了平衡力、摩擦力的種類、慣性、彈力等多個知識點，綜合性強，但難度不是很大．