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福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通,承載客運任務是“和諧號”動車組,如圖所示.
(1)車頭設計成流線型,目的是為了________.
(2)列車在平直的軌道上勻速行駛過程中,列車的動力________阻力(選填“>”、“<”或“=”).
(3)快到站點時,列車鳴笛聲是通過________傳入人耳的.

解:(1)車頭制成流線型是為了減小列車和空氣之間的阻力作用.
(2)列車勻速行駛,列車水平方向上受到動力和阻力作用,這兩個力是平衡力,大小相等.
(3)列車鳴笛發出的聲音,經空氣傳入人耳.
故答案為:(1)減小阻力;(2)=;(3)空氣.
分析:列車行駛時,主要克服列車的阻力作用,車頭制成流線型主要是為了克服阻力作用.
勻速直線運動的物體受到平衡力的作用.
生活中聽到的聲音大多數是依靠空氣來傳聲的.
點評:重要的交通工具上,例如列車、自行車、汽車都包含了很多的物理知識,從力、熱、電、磁、聲、光各部分逐個分析.
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科目:初中物理 來源: 題型:

福廈高速鐵路于今年4月份正式開通客運.開通客運后,從福州到廈門乘動車最快約90分鐘,較高速公路節約2-3個小時,隨著列車速度的提高,鐵路部門加寬了鐵路邊黃色安全線的距離,這是因為(  )

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科目:初中物理 來源: 題型:

福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通,承載客運任務是“和諧號”動車組,如圖所示.
(1)車頭設計成流線型,目的是為了
減小阻力
減小阻力

(2)列車在平直的軌道上勻速行駛過程中,列車的動力
=
=
阻力(選填“>”、“<”或“=”).
(3)快到站點時,列車鳴笛聲是通過
空氣
空氣
傳入人耳的.

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科目:初中物理 來源:2010-2011學年福建省泉州市石獅市八年級(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通,承載客運任務是“和諧號”動車組,如圖所示.
(1)車頭設計成流線型,目的是為了   
(2)列車在平直的軌道上勻速行駛過程中,列車的動力    阻力(選填“>”、“<”或“=”).
(3)快到站點時,列車鳴笛聲是通過    傳入人耳的.

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科目:初中物理 來源:福建省期末題 題型:填空題

福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通,承載客運任務是“和諧號”動車組,如圖所示。
(1)車頭設計成流線型,目的是為了_____________________________。
(2)列車在平直的軌道上勻速行駛過程中,列車的動力_______阻力(選填“>”、 “<”或“=”)。
(3)快到站點時,列車鳴笛聲是通過________傳入人耳的。

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