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福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通,承載客運任務是“和諧號”動車組,如圖所示。
(1)車頭設計成流線型,目的是為了_____________________________。
(2)列車在平直的軌道上勻速行駛過程中,列車的動力_______阻力(選填“>”、 “<”或“=”)。
(3)快到站點時,列車鳴笛聲是通過________傳入人耳的。
(1) 減少阻力
(2) =
(3) 空氣
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科目:初中物理 來源: 題型:

福廈高速鐵路于今年4月份正式開通客運.開通客運后,從福州到廈門乘動車最快約90分鐘,較高速公路節約2-3個小時,隨著列車速度的提高,鐵路部門加寬了鐵路邊黃色安全線的距離,這是因為(  )

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科目:初中物理 來源: 題型:

福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通,承載客運任務是“和諧號”動車組,如圖所示.
(1)車頭設計成流線型,目的是為了
減小阻力
減小阻力

(2)列車在平直的軌道上勻速行駛過程中,列車的動力
=
=
阻力(選填“>”、“<”或“=”).
(3)快到站點時,列車鳴笛聲是通過
空氣
空氣
傳入人耳的.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通,承載客運任務是“和諧號”動車組,如圖所示.
(1)車頭設計成流線型,目的是為了________.
(2)列車在平直的軌道上勻速行駛過程中,列車的動力________阻力(選填“>”、“<”或“=”).
(3)快到站點時,列車鳴笛聲是通過________傳入人耳的.

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科目:初中物理 來源:2010-2011學年福建省泉州市石獅市八年級(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通,承載客運任務是“和諧號”動車組,如圖所示.
(1)車頭設計成流線型,目的是為了   
(2)列車在平直的軌道上勻速行駛過程中,列車的動力    阻力(選填“>”、“<”或“=”).
(3)快到站點時,列車鳴笛聲是通過    傳入人耳的.

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