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4.鐵路鐵軌每根長12.5m坐在行駛的火車上的王小紅同學從聽到第一次火車鐵軌與鋼軌接接頭出的撞擊聲起,在40s內聽到了撞擊聲129次,試求:
(1)火車的行駛速度是多少?
(2)若火車向懸崖靠攏,在離懸崖相距1360m開始鳴笛,問多久以后列車員會聽到回聲(聲音在空氣中的速度按340m/s計算).

分析 (1)火車車輪每到兩根鋼軌接頭處,車輪與接頭處撞擊,發出撞擊聲,根據每根鋼軌的長度與聽到的撞擊聲次數,求出火車通過的路程,然后由速度公式v=$\frac{S}{t}$求出火車的速度;
(2)回聲是指聲波遇到障礙物反射回來再度被聽到的聲音,所以回聲所走的路程是聲音處到障礙物的來回距離.

解答 解:(1)車輪每到鋼軌接頭處,發出一次撞擊聲,到第一次響聲時開始計時,共聽到129次撞擊聲,
因此火車通過的路程s=(129-1)×12.5m=1600m,
則火車的速度v=$\frac{s}{t}$=$\frac{1600m}{40s}$=40m/s;
(2)由題意可知,火車行駛的路程與聲音傳播路程之和為鳴笛時火車與懸崖距離的2倍,
列式為:s+s=2s,即:vt+vt=2×1360m,
整理、帶入數據:(v+v)t=2720m,
解得:t≈7.16s.
答:(1)火車的速度是40m/s;
(2)經過時間7.16s后列車員能聽到回聲.

點評 本題主要考查了回聲測距在生活中的應用.注意聲音所通過的路程是指來回的距離.

練習冊系列答案
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16.你是否有這樣的經歷:撐一把雨傘行走在雨中,如圖所示,一陣大風吹來,傘面可能被“吸”得嚴重變形.這是由于傘(  )
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C.上方空氣流動速度大于傘下方空氣流動速度,傘上方的氣體壓強大于傘下方的氣體壓強
D.上方空氣流動速度大于傘下方空氣流動速度,傘上方的氣體壓強小于傘下方的氣體壓強

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13.小明用如圖所示的裝置探究電阻大小與材料的關系.其中a、b分別為長短和粗細都相同的長電阻絲,b、c為長短相同但粗細不同的電阻絲,a為鎳鉻合金絲,b、c為錳銅絲.將a、b兩段電阻絲分別接入同一電路,比較小燈泡的亮度,小燈泡越亮,電阻越小(選填“大”或“小”).小明將MN分別接在b兩端和c兩端可以探究電阻大小與橫截面積的關系.在實驗中小明用到了控制變量法和轉換法.

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14.關于下列四幅圖片的說法中,正確的是(  )
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C.圖片所示的實驗表明,噪聲可以在人耳處減弱
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