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(2006?廈門)廈門島自古常年有白鷺棲息在島上和水邊,又稱作鷺島、鷺洲、鷺江、鷺邑,在半蘭山棲息著大批白鷺,它們有時會在高壓鐵塔上筑巢,這樣遇到雨天,鳥巢潮濕會
導電
導電
,引起電路發生
短路
短路
,而且威脅鳥兒自身生命安全,電業局工人師傅為了做到“輸電、護鳥兩不誤”,在關鍵部位掛上了特制的鳥籠.
分析:根據導電性的不同,材料可分為導體,半導體,絕緣體三大類,容易導電的物體叫導體,不容易導電的物體叫絕緣體,導電性能介于導體與絕緣體之間的叫半導體.它們之間沒有嚴格的界限.
解答:解:通常情況下,高壓鐵塔干燥的筑巢是絕緣體,輸電導線之間不會引起電路發生短路,但是遇到雨天,鳥巢會因潮濕成為導體,引起輸電導線之間的電路導通,而發生短路.
故答案為:導電;短路.
點評:本題考查了導體與絕緣體的界限不是絕對的.在一定條件可以轉化.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?集美區質檢)據《廈門日報》報道:廈門已迎來新一輪跨躍式發展,鐵路建設是新一輪跨躍式發展的前奏曲,未來十年內,廈門將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門站將由現在的終點站成為樞紐站.其中,廈門至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開工建設,這條鐵路全長171km,其中新建時速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車.高速鐵路建成后,火車以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛時間為
34.2
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分鐘;若火車在普通路段的時速為120km/h,高速路段時速為200km/h,火車的平均速度約為
164
164
km/h.

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科目:初中物理 來源: 題型:

據《廈門日報》報道:廈門已迎來新一輪跨躍式發展,鐵路建設是新一輪跨躍式發展的前奏曲,未來十年內,廈門將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門站將由現在的終點站成為樞紐站.其中,廈門至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開工建設,這條鐵路全長171km,其中新建時速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車,屆時從龍巖乘火車到廈門,將由現在的4h縮短至1h以內.求:
(1)高速鐵路建成后,火車以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛需要多長時間?
(2)設高速鐵路建成后,火車在普通路段的時速為140km/h,高速路段時速為200km/h,那時,廈門至龍巖的平均速度約為多少km/h?

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:問答題

據《廈門日報》報道:廈門已迎來新一輪跨躍式發展,鐵路建設是新一輪跨躍式發展的前奏曲,未來十年內,廈門將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門站將由現在的終點站成為樞紐站.其中,廈門至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開工建設,這條鐵路全長171km,其中新建時速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車,屆時從龍巖乘火車到廈門,將由現在的4h縮短至1h以內.求:
(1)高速鐵路建成后,火車以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛需要多長時間?
(2)設高速鐵路建成后,火車在普通路段的時速為140km/h,高速路段時速為200km/h,那時,廈門至龍巖的平均速度約為多少km/h?

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科目:初中物理 來源:2012-2013學年福建省廈門市思明區東浦中學八年級(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

據《廈門日報》報道:廈門已迎來新一輪跨躍式發展,鐵路建設是新一輪跨躍式發展的前奏曲,未來十年內,廈門將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門站將由現在的終點站成為樞紐站.其中,廈門至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開工建設,這條鐵路全長171km,其中新建時速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車,屆時從龍巖乘火車到廈門,將由現在的4h縮短至1h以內.求:
(1)高速鐵路建成后,火車以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛需要多長時間?
(2)設高速鐵路建成后,火車在普通路段的時速為140km/h,高速路段時速為200km/h,那時,廈門至龍巖的平均速度約為多少km/h?

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科目:初中物理 來源:2008年福建省廈門市集美區初中學業質量檢查物理試卷(解析版) 題型:填空題

據《廈門日報》報道:廈門已迎來新一輪跨躍式發展,鐵路建設是新一輪跨躍式發展的前奏曲,未來十年內,廈門將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門站將由現在的終點站成為樞紐站.其中,廈門至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開工建設,這條鐵路全長171km,其中新建時速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車.高速鐵路建成后,火車以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛時間為    分鐘;若火車在普通路段的時速為120km/h,高速路段時速為200km/h,火車的平均速度約為    km/h.

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