Question

2．我國鐵路大提速后，站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強(qiáng)也發(fā)生了變化，為了有效地防止安全事故的發(fā)生，站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m．關(guān)于列車與乘客間空氣流速及壓強(qiáng)的變化，判斷不正確的是（　　）

• A． 空氣流速變大，壓強(qiáng)變小
• B． 空氣流速變大，壓強(qiáng)變大
• C． 空氣流速的變化是由于列車和空氣間的摩擦
• D． 人身后的空氣流速低、壓強(qiáng)比人靠近車的那一邊大

Answer 1

分析 流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)大．當(dāng)車道處壓強(qiáng)小的時(shí)候人才被卷入車道中，而壓強(qiáng)小是由于空氣流速大造成的．

解答 解：（1）為了有效避免安全事故的發(fā)生，防止由于車道壓強(qiáng)小，造成人被卷入車道中，所以站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m．主要原因就是空氣流速變大，壓強(qiáng)變小．故A正確，B錯(cuò)誤；
（2）列車周圍存在空氣，當(dāng)列車行駛時(shí)列車和空氣之間產(chǎn)生摩擦，靠近列車側(cè)空氣的空氣流動速度加快，而另一側(cè)空氣的流動速度減慢，從而引起空氣流速的變化，故C正確；
（3）列車到來時(shí)人與列車之間的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，人身后的壓強(qiáng)不變，所以人身后氣壓大于人和列車之間的壓強(qiáng)，故D正確．
故選B．

點(diǎn)評 本題目考查的就是關(guān)于空氣壓強(qiáng)與空氣流速的關(guān)系，看學(xué)生能否結(jié)合實(shí)際情況將物理知識用于實(shí)際生活中．