Question

滬漢客運專線開行時速為250公里的動車組列車．這種列車的車頭采用了如圖所示的流線型，可以減小運行時的

空氣阻力

．動車組列車采用了“再生制動”技術，即列車在減速過程中，由于列車具有慣性，繼續行駛并帶動發電機發電，把

動車的動能轉化為電能

（寫出能量轉化過程）并返回電網．

Answer 1

分析：根據以下分析答題：
物體與空氣的接觸面積越小，物體運動時受到的空氣阻力越小；
“再生制動”技術把列車的動能轉化為電能．

解答：解：（1）動車的流線型設計，減小了動車與空氣的接觸面積，可以減小動車運行時動車受到的空氣阻力；
（2）車在減速過程中，由于列車具有慣性，繼續行駛并帶動發電機發電，把動車的動能轉化為電能并返回電網．
故答案為：空氣阻力；動車的動能轉化為電能．

點評：本題考查了減小空氣阻力的方法、列車再生制動技術過程中能量的轉化，是一道基礎題，靈活應用基礎知識即可正確答題．