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有一河堤壩BCDF為梯形,斜坡BC坡度數(shù)學(xué)公式,壩高為5m,壩頂CD=6m,現(xiàn)有一工程車(chē)需從距B點(diǎn)50m的A處前方取土,然后經(jīng)過(guò)B-C-D放土,為了安全起見(jiàn),工程車(chē)輪只能停在離A、D處1m的地方即M、N處工作,已知車(chē)輪半經(jīng)為1m,求車(chē)輪從取土處到放土處圓心從M到N所經(jīng)過(guò)的路徑長(zhǎng).數(shù)學(xué)公式

解:當(dāng)圓心移動(dòng)到G的位置時(shí),作GR⊥AB,GL⊥BC分別于點(diǎn)R,L.

∴∠CBF=30°,
∴∠RGB=15°,
∵直角△RGB中,tan∠RGB=
∴BR=GR•tan∠RGB=2-,則BL=BR=2-
則從M移動(dòng)到G的路長(zhǎng)是:AB-BR=50-(2-)=48+m,
BC=2×5=10m,
則從G移動(dòng)到P的位置(P是圓心在C,且與BC相切時(shí)圓心的位置),GP=10-BL=10-(2-)=8+m;
圓心從P到I(I是圓心在C,且與CD相切時(shí)圓心的位置),移動(dòng)的路徑是弧,弧長(zhǎng)是:=m;
圓心從I到N移動(dòng)的距離是:6-1=5m,
則圓心移動(dòng)的距離是:(47+)+(8+)+5+=60+2+(m).
分析:作出圓與BA,BC相切時(shí)圓心的位置G,與CD相切時(shí)圓心的位置P,與CD相切時(shí)圓心的位置I,分別求得各段的路徑的長(zhǎng),然后求和即可.
點(diǎn)評(píng):本題考查了弧長(zhǎng)的計(jì)算公式,正確確定圓心移動(dòng)的路線(xiàn)是關(guān)鍵.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

有一河堤壩BCDF為梯形,斜坡BC坡度iBC=
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,壩高為5m,壩頂CD=6m,現(xiàn)有一工程車(chē)需從距B點(diǎn)50m的A處前方取土,然后經(jīng)過(guò)B-C-D放土,為了安全起見(jiàn),工程車(chē)輪只能停在離A、D處1m的地方即M、N處工作,已知車(chē)輪半經(jīng)為1m,求車(chē)輪從取土處到放土處圓心從M到N所經(jīng)過(guò)的路徑長(zhǎng).tan15°=2-
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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2013屆湖北隨州市洛陽(yáng)鎮(zhèn)中心學(xué)校九年級(jí)下學(xué)期第一次(3月)月考數(shù)學(xué)卷(帶解析) 題型:解答題

有一河堤壩BCDF為梯形,斜坡BC坡度iBC = ,壩高為5 m,壩頂CD =" 6" m,現(xiàn)有一工程車(chē)需從距B點(diǎn)50 m的A處前方取土,然后經(jīng)過(guò)B—C—D放土,為了安全起見(jiàn),工程車(chē)輪只能停在離A、D處1 m的地方即M、N處工作,已知車(chē)輪半經(jīng)為1 m,求車(chē)輪從取土處到放土處圓心從M到N所經(jīng)過(guò)的路徑長(zhǎng)。(tan150=2-

 

 

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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2012-2013學(xué)年湖北隨州市心學(xué)校九年級(jí)下學(xué)期第一次(3月)月考數(shù)學(xué)卷(解析版) 題型:解答題

有一河堤壩BCDF為梯形,斜坡BC坡度iBC = ,壩高為5 m,壩頂CD =" 6" m,現(xiàn)有一工程車(chē)需從距B點(diǎn)50 m的A處前方取土,然后經(jīng)過(guò)B—C—D放土,為了安全起見(jiàn),工程車(chē)輪只能停在離A、D處1 m的地方即M、N處工作,已知車(chē)輪半經(jīng)為1 m,求車(chē)輪從取土處到放土處圓心從M到N所經(jīng)過(guò)的路徑長(zhǎng)。(tan150=2-

 

 

 

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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2013年3月中考數(shù)學(xué)模擬試卷(24)(解析版) 題型:解答題

有一河堤壩BCDF為梯形,斜坡BC坡度,壩高為5m,壩頂CD=6m,現(xiàn)有一工程車(chē)需從距B點(diǎn)50m的A處前方取土,然后經(jīng)過(guò)B-C-D放土,為了安全起見(jiàn),工程車(chē)輪只能停在離A、D處1m的地方即M、N處工作,已知車(chē)輪半經(jīng)為1m,求車(chē)輪從取土處到放土處圓心從M到N所經(jīng)過(guò)的路徑長(zhǎng).

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