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在不同的地貌單元區，交通線路網的密度有很大不同，其主要影響因素是（　�。�?

①交通運輸方式不同　②交通運輸需求量的不同�、鄹叱滩钤斐傻墓こ塘颗c造價不同　④交通運輸線路走向的不同?

A.①④　　　　　 B.③④?　　　　 C.①②　　　　　 D.②③?

 

D

 

在不同的地貌單元區，如山區與平原相比，因高程差的不同，線路建設的工程量與造價有很大差異。自然條件比較優越，人口較為密集、經濟發展水平相對較高的地區，對交通運輸的需求量也是較大的。而不同的交通運輸方式和不同的交通運輸線路走向，與交通線路網的密度沒有十分密切的關系。?

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：設計必修一地理人教版 人教版 題型：013

在不同的地貌單元區，交通線路網的密度有很大不同，其主要影響因素是

①交通運輸方式的不同

②交通運輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同

④交通運輸線路走向的不同

[　　]

A．①④

B．③④

C．①②

D．②③

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科目：高中地理 來源：龍之脈新教材完全解讀　高中地理　必修1　(配中國地圖版) 中國地圖版 題型：013

在不同的地貌單元區，交通線路網的密度有很大不同，其主要影響因素是

①交通運輸方式的不同

②交通運輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同

④交通運輸線路走向的不同

[　　]

A．①④

B．③④

C．①②

D．②③

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

在不同的地貌單元區，交通線路網的密度有很大不同，其主要影響因素是
①交通運輸方式的不同
②交通運輸需求量的不同
③高程差造成的工程量與造價不同
④交通運輸線路走向的不同


  1. A.
    ①④
  2. B.
    ③④
  3. C.
    ①②
  4. D.
    ②③

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科目：高中地理 來源： 題型：

在不同的地貌單元區，交通線路網的密度有很大不同，其主要影響因素是（    ）

①交通運輸方式的不同 ②交通運輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同  ④交通運輸線路走向的不同

A.①④                   B.③④                  C.①②          D.②③

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