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在不同的地貌單元區(qū),交通線路網(wǎng)的密度有很大不同,其主要影響因素是(    )

①交通運輸方式的不同 ②交通運輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同  ④交通運輸線路走向的不同

A.①④                   B.③④                  C.①②          D.②③

D


解析:

在不同的地貌單元區(qū),如山區(qū)與平原相比,因高程差的不同,線路建設(shè)的工程量與造價有很大差異。自然條件比較優(yōu)越,人口較為密集、經(jīng)濟發(fā)展水平相對較高的地區(qū),對交通運輸?shù)男枨罅恳彩禽^大的。而不同的交通運輸方式和不同的交通運輸線路走向,與交通線路網(wǎng)的密度沒有十分密切的關(guān)系。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:設(shè)計必修一地理人教版 人教版 題型:013

在不同的地貌單元區(qū),交通線路網(wǎng)的密度有很大不同,其主要影響因素是

①交通運輸方式的不同

②交通運輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同

④交通運輸線路走向的不同

[  ]

A.①④

B.③④

C.①②

D.②③

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科目:高中地理 來源:龍之脈新教材完全解讀 高中地理 必修1 (配中國地圖版) 中國地圖版 題型:013

在不同的地貌單元區(qū),交通線路網(wǎng)的密度有很大不同,其主要影響因素是

①交通運輸方式的不同

②交通運輸需求量的不同

③高程差造成的工程量與造價不同

④交通運輸線路走向的不同

[  ]

A.①④

B.③④

C.①②

D.②③

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

在不同的地貌單元區(qū),交通線路網(wǎng)的密度有很大不同,其主要影響因素是
①交通運輸方式的不同
②交通運輸需求量的不同
③高程差造成的工程量與造價不同
④交通運輸線路走向的不同


  1. A.
    ①④
  2. B.
    ③④
  3. C.
    ①②
  4. D.
    ②③

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科目:高中地理 來源: 題型:

在不同的地貌單元區(qū),交通線路網(wǎng)的密度有很大不同,其主要影響因素是(  )?

①交通運輸方式不同 ②交通運輸需求量的不同 ③高程差造成的工程量與造價不同 ④交通運輸線路走向的不同?

A.①④      B.③④?     C.①②      D.②③?

 

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