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15．長江素有“黃金水道”之稱，在長江兩岸流傳

　 著這樣一句話“逆水行船，船靠岸邊走；順水

　 行船，船在中央行”，圖2為河流剖面等流速分

　 布圖，據此分析下列敘述正確的是

　　　 A．河底和河岸附近的流速最大

　　　 B．水面流速，在岸邊最小，向著最大水深方向增加

　　　 C．流速從水底向水面減小

　　　 D．水面流速，在岸邊最大，向著最大水深方向遞減

讀我國江南丘陵某地區等高線地形圖，判斷12--14題。

12．當該地區普降暴雨時，水位上漲最猛的是　　　　　　　　　　　　

A．①河段　 B．②河　 C．③河　　　 D．④湖

13．圖中虛線是居民點a和b，b和d之間公路選線方案，其中合理的是

A．e和g　　　　　　 B．e和h　　

C．f和g　　　　　　 D．f和h

14．沿著圖示箭頭方向，該地區發展立體農業，布局合理的是　　　　

A．棉花--蘋果--毛竹--冷杉　　 B．水稻--柑橘--茶葉--馬尾松

C．甘蔗--小麥--橡膠--紅松　　 D．小麥--葡萄--草地--紅松

2003年8月24日至10月5日，陜西全省連降暴雨，造成渭河流域50多年來最為嚴重的洪水災害。然而有專家指出，今年渭河洪峰最高流量每秒3700立方米，僅相當于三五年一遇的洪水流量，但卻形成了50年不遇的洪災。這顯然是典型的“小水釀大災”。2003年10月31日晚，中央電視臺《經濟半小時》欄目以此為背景，播發了一期專題，把今年渭河流域發生嚴重洪災原因的矛頭直指三門峽水電站。據此回答10--11題。

10．“把今年渭河流域發生嚴重洪災原因的矛頭直指三門峽水電站”是因為

① 三門峽水庫修建后導致渭河部分河段成懸河　 ② 三門峽水庫淤塞嚴重，防洪能力減弱　

③ 三門峽水庫蓄水水位過高，加重了上游泥沙淤積　

④ 汛期三門峽水庫調度失誤，沒能發揮較好的防洪作用

A．① ②　　　　　 B．① ③　　　　　 C．② ③　　　　　 D．② ④

11．從氣象方面分析，造成渭河流域形成洪災的主要原因是　　　　　　

A．西太平洋副熱帶高壓穩定少動，使梅雨期延長　 B．今年夏秋季節臺風活動頻繁

C．2003年的華北秋雨強度大，持續時間長　　　 D．當地氣溫持續偏高，多對流雨

讀中國局部地區圖，回答7--9題。

7. 該地區自然、人文地理環境特征敘述正確的是　　　　　　　　　

A．丙山脈是溫帶草原和溫帶荒漠的大致分界線，相當于400毫米等降水線

B．甲所在的河段，解放以后曾經出現過斷流現象

C．乙地農業生產的優勢有――光照充足、晝夜溫差大；高山冰雪融水和地下水

D．丁地鐵路線是蘭新線上的一段

8. 圖中①②③④四個位置，建設大型水電站最宜在　　　　　　　　

A. ①　　　B. ②　　　　C. ③　　　　D. ④

9. abc三地降水量大小，正確的是　　　　　　　　　 　　　　　

A．a＞b＞c　　B. b＞a＞c　　　　 C. c＞a＞b　　 　D. c＞b＞a

西部地區可開發的水能資源占全國的72%，己探明的煤炭保有儲量占全國的39%，下圖是西電東送示意圖，據圖回答4-6題。

4．西電東送可以緩解東部日益嚴重的環保壓力，主要是因為

　 　A．西電東送使電價升高，東部用電量減少

　 　B．西電東送使電價降低，使用環保電器者增多

　 　C．西電東送使東部地區煤炭輸入量減少

　 　D．西電東送使東部地區工業成本降低，有能力改善環保條件

5．西電東送是把西部地區的水電和坑口電站的電能輸往東部，圖中坑口電站分布較多的是

　 　A．AB　　 　　B．CD　　 　　C．DE 　　　　D．AE

6．水能資源得到梯級開發的是

　 　A．DE　 　　　B．CE 　　　　C．AE　　　　 　D．BE

讀東北地區年降水量分布圖(單位：mm)，完成1-3題。

1.對東北地區年降水量分布影響最小的因素

A.地形　　 B.距海遠近　 C.季風風向　 D.緯度位置

2.甲地降水較豐富，與之關聯的資源有　①鐵礦�、谒�能

③石油�、苌�林　⑤煤炭

A.①③⑤　　 B.②④⑤　　 C. ②③④　　　 D. ②④

3.東北地區平原廣大，一首詩歌曾提到“……這里的土地肥到　 家，插上根筷子會發芽，栽上捆柴禾也開花……”足見其土壤肥沃。目前，東北地區土地利用中的主要問題是

A.黑土土層變薄，肥力下降　　　B.光熱資源不足，耕地利用率低

C.不合理灌溉，土壤鹽堿化　　　D.過度開墾，土地荒漠化

59．材料1：光緒六年歲末，劉銘傳力請修筑鐵路，……李鴻章立足中外，比較支持劉銘傳的倡議，其詞曰“處今日各國皆有鐵路，而中國獨無，譬如居中古以后而屏棄舟車，其動輒后于人也必矣”。但更多的人“人群相駭不但責罵劉銘傳與李鴻章，直欲破壞列祖列宗之法以亂天下”，而且宣言：鐵路“行之外夷則可，行之中國則不可�！毖髣张呻m沖破阻力毅然興辦，但步履維艱可以體味。 　材料2：甲午戰后中國鐵路事業的格局為之一變。……至1911年，中國共建鐵路8200公里，其中帝國主義直接投資修筑的鐵路占40%，中國人自建的鐵路僅1200公里占14%。 　材料3：一些閉塞的地區的經濟因鐵路而活躍，一些古老的城鎮因鐵路而面目一新�！�…鐵路在暢通經濟、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產過程”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統社會“自給自足的惰性”，推動現代化進程。 　　 材料4：據袁昶估計，庚子前后，僅順天府屬州縣的窮民之中，“失車船店腳利，而受鐵路之害者”即在千萬余人以上。 　材料5：帝國主義對中國的資本輸出，一如他們所有的經濟擴張活動，“完全是被極卑鄙的利益驅使”。(馬克思語)俄國外交大臣揭示列強爭奪路權的奧秘說“歐洲列強十分清楚，在中國保障經濟勢力的有力方法之一是將鐵路建筑權抓在手 。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 --以上材料均引自周積明著《最初的紀元》 回答：(1)根據材料1、2、5概括近代中國鐵路興建方面的特點。 (6分) (2)根據材料3、4分析鐵路興建與營運對近代中國經濟產生了哪些重大影響。 (4分) (3)結合以上材料，談談你對中國興建鐵路的認識。 (4分)

58、(09年天津卷)1919年5月5日，天津《大公報》刊登“北京特約通訊”，標題為《北京學界之大舉動--昨日之游街大會/曹汝霖宅之焚燒/青島問題之力爭/章宗祥大受夷傷》。從上述標題能獲得的信息是

A 京津兩地工人罷工游行　 B 學生愛國浪潮遍及全國

C 外爭主權，內除國賊　　 D 北洋政府逮捕大批學生

第Ⅱ卷(非選擇題 共42分)