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8.在陸地交通上.連接南歐和北歐.東歐和西歐的“十字路口 位于A.德國(guó) B.法國(guó) C.意大利 D.瑞典 查看更多

 

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在陸地交通上,連接南歐和北歐、東歐和西歐的“十字路口”位于(  )

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在陸地交通上,連接南歐和北歐、東歐和西歐的“十字路口”位于


  1. A.
    德國(guó)
  2. B.
    法國(guó)
  3. C.
    意大利
  4. D.
    瑞典

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在陸地交通上,連接南歐和北歐、東歐和西歐的“十字路口”位于

A.德國(guó)                   B.法國(guó)                    C.意大利                D.瑞典

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讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一:大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道:1月12日上午10時(shí)24分,南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出.同時(shí)這趟列車也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營(yíng)以來正式開行的首趟直通旅客列車.
贛龍鐵路(江西贛州-福建龍巖)于2005年4月1日開通,并先后實(shí)現(xiàn)貨車和管內(nèi)短途客車分流,成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑.為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用,南昌鐵路局周密部署,決定在今年春運(yùn)前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車,并冠名為“海西號(hào)”.據(jù)了解,這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開出的直通首都北京的旅客列車.
據(jù)了解,A336/5次“海西號(hào)”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里,運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分.龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分,次日中午12時(shí)23分終到北京西站;北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分,次日17時(shí)23分終到龍巖.沿途停靠冠豸山、長(zhǎng)汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽(yáng)、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn),全程硬座票價(jià)213元,硬臥上鋪381元,軟臥上鋪613元

(1)從圖中可以看出,我國(guó)五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及
京滬
京滬
線和
京九
京九
線.
(2)隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分,該東西向干線東起
連云港
連云港
,西到阿拉山口,在
鄭州
鄭州
(填鐵路樞紐名稱)與京廣線交匯.
(3)連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線是
B
B

A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
(4)修建青藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,鐵路建設(shè)中最大的障礙是
C
C

A高寒缺氧    B滑坡、泥石流 C凍土    D通過沼澤地帶
(5)贛龍鐵路的贛指的是
江西贛州
江西贛州
,龍指的是
福建龍巖
福建龍巖
.“海西號(hào)”從到江西后沿
京九
京九
鐵路(南北干線)直達(dá)北京,并陸續(xù)經(jīng)過
江西省
江西省
安徽省
安徽省
河南省
河南省
山東省
山東省
河北省
河北省
五省.

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讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一:大江網(wǎng)訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報(bào)道:1月12日上午10時(shí)24分,南昌鐵路局2006年春運(yùn)首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出.同時(shí)這趟列車也是贛龍鐵路自投入運(yùn)營(yíng)以來正式開行的首趟直通旅客列車.
精英家教網(wǎng)

贛龍鐵路(江西贛州-福建龍巖)于2005年4月1日開通,并先后實(shí)現(xiàn)貨車和管內(nèi)短途客車分流,成為老區(qū)人民走出大山、通向沿海的一條捷徑.為進(jìn)一步發(fā)揮贛龍線“黃金線”的優(yōu)勢(shì)作用,南昌鐵路局周密部署,決定在今年春運(yùn)前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車,并冠名為“海西號(hào)”.據(jù)了解,這是首趟從當(dāng)年中央蘇區(qū)開出的直通首都北京的旅客列車.
據(jù)了解,A336/5次“海西號(hào)”旅客列車龍巖至北京區(qū)間全程2158公里,運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)59分.龍巖站始發(fā)時(shí)間10時(shí)24分,次日中午12時(shí)23分終到北京西站;北京西折返時(shí)間為下午15時(shí)24分,次日17時(shí)23分終到龍巖.沿途停靠冠豸山、長(zhǎng)汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽(yáng)、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個(gè)站點(diǎn),全程硬座票價(jià)213元,硬臥上鋪381元,軟臥上鋪613元

精英家教網(wǎng)

(1)從圖中可以看出,我國(guó)五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線.
(2)隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分,該東西向干線東起______,西到阿拉山口,在______(填鐵路樞紐名稱)與京廣線交匯.
(3)連接我國(guó)三大直轄市的鐵路干線是______
A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
(4)修建青藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,鐵路建設(shè)中最大的障礙是______
A高寒缺氧    B滑坡、泥石流 C凍土    D通過沼澤地帶
(5)贛龍鐵路的贛指的是______,龍指的是______.“海西號(hào)”從到江西后沿______鐵路(南北干線)直達(dá)北京,并陸續(xù)經(jīng)過______、______、______、______和______五省.

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