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鐵路是我國最重要的交通運輸方式，閱讀材料回答問題。
材料一：
2008年4月18日，京滬高速鐵路全線開工，預計五年建成，建成的京滬高鐵運營后，正線全長約1318千米，設計時速為350千米，共設置21個客運車站。從北京前往上海只需5個小時，年單方向運輸旅客8000余萬人，建設京滬高鐵70﹪以上的技術依靠自主創新。
材料二：
京滬高速鐵路示意圖

（1）由圖可知：京滬高速鐵路經過的兩大地形區分別是_________和長江中下游平原。
（2）下列省份中京滬高速鐵路不經過的是______。（填字母）
A．河南B．安徽C．江蘇D．山東
（3）京滬高速鐵路某段選擇在下圖中的黑色區域通過，主要原因是______。（填字母）

A．該部位為山脊，地勢較高B．該部位為山谷，工程量較小
C．該部位為鞍部，地勢較低D．該部位巖層疏松，易于開挖
（4）京滬高速鐵路全線盡可能采用以橋代路方式，其目的主要是為了______。（填字母）
A．展現我國世界一流的鐵路修建技術水平B．節約東部地區寶貴的土地資源
C．投資大，拉動我國的經濟增長D．防止環境污染
（5）你認為修建京滬高速鐵路有什么重要意義？
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鐵路是我國最重要的交通運輸方式，閱讀材料回答問題．
材料一 2 008年4月1 8日，京滬高速鐵路全線開工，預計五年建成，建成的京滬高鐵運營后，正線全長約1318千米，設計時速為350千米，共設置21個客運車站．從北京前往上海只需5個小時，年單方向運輸旅客8000余萬人，建設京滬高鐵70%以上的技術依靠自主創新．
材料二  京滬高速鐵路示意圖圖1

（1）由圖可知：京滬高速鐵路經過的兩大地形區分別是和長江中下游平原．
（2）下列省份中京滬高速鐵路不經過的是．
A．河南    B．安徽    C．江蘇    D．山東
（3）京滬高速鐵路某段選擇在圖2中的黑色區域通過，主要原因是（填字母）．
A．該部位為山脊，地勢較高    B．該部位為山谷，工程量較小
C．該部位為鞍部，地勢較低    D．該部位巖層疏松，易于開挖
（4）京滬高速鐵路全線盡可能采用以橋代路方式，其目的主要是為了．
A．展現我國世界一流的鐵路修建技術水平   B．節約東部地區寶貴的土地資源
C．投資大，拉動我國的經濟增長   D．防止環境污染
（5）你認為修建京滬高速鐵路有什么重要意義．．