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磁懸浮列車
磁懸浮列車（如圖甲）是一種采用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的高速列車．它依靠電磁吸力或斥力將兩次懸浮于空中實現列車與軌道間的無機械接觸，再利用線性電機驅動列車運行，其運行速度可達500km/h以上．我國引進德國技術在上海市的龍陽路至浦東機場建造的磁懸浮鐵路已進入商業運行階段，從而實現了國人的“陸地飛行”之夢．
磁懸浮列車主要有兩類：一是以德國為代表的常規磁鐵吸引式懸浮系統（EMS系統）磁懸浮列車；二是以日本為代表的利用超導的磁懸浮原理排斥式系統（EDS）磁懸浮列車，超導磁懸浮列車上的超導元件在超低溫時具有完全導電性（電阻為零）和完全抗磁性．因此，利用超導線圈傳導強大電流的原理可制成體積小、功率強大的電磁鐵．
請在下面的空格中填上適當的內容：
（1）磁懸浮列車車身線圈和軌道線圈是利用 ______間的相互作用使車身懸浮起來的．列車在水平軌道上勻速直線前進時，軌道對車身的豎直向上的作用力與列車受到的 ______是一對平衡力．
（2）利用線性電機驅動列車運行時，電能轉化成列車的 ______能；采用EDS系統的列車線圈通電時發熱功率 ______（選填“很大”或“極小”）．
（3）圖乙是其中一種磁懸浮列車的工作原理圖，請你判斷它是 ______磁懸浮列車（選填“A”或“B”）．
A．吸引式懸浮系統              B．排斥式懸浮系統

（2009?佛山）閱讀短文：
磁懸浮列車
磁懸浮列車（如圖甲）是一種采用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的高速列車．它依靠電磁吸力或斥力將兩次懸浮于空中實現列車與軌道間的無機械接觸，再利用線性電機驅動列車運行，其運行速度可達500km/h以上．我國引進德國技術在上海市的龍陽路至浦東機場建造的磁懸浮鐵路已進入商業運行階段，從而實現了國人的“陸地飛行”之夢．
磁懸浮列車主要有兩類：一是以德國為代表的常規磁鐵吸引式懸浮系統（EMS系統）磁懸浮列車；二是以日本為代表的利用超導的磁懸浮原理排斥式系統（EDS）磁懸浮列車，超導磁懸浮列車上的超導元件在超低溫時具有完全導電性（電阻為零）和完全抗磁性．因此，利用超導線圈傳導強大電流的原理可制成體積小、功率強大的電磁鐵．
請在下面的空格中填上適當的內容：
（1）磁懸浮列車車身線圈和軌道線圈是利用間的相互作用使車身懸浮起來的．列車在水平軌道上勻速直線前進時，軌道對車身的豎直向上的作用力與列車受到的是一對平衡力．
（2）利用線性電機驅動列車運行時，電能轉化成列車的能；采用EDS系統的列車線圈通電時發熱功率（選填“很大”或“極小”）．
（3）圖乙是其中一種磁懸浮列車的工作原理圖，請你判斷它是磁懸浮列車（選填“A”或“B”）．
A．吸引式懸浮系統              B．排斥式懸浮系統

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磁  懸  浮  列  車
磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具，是高新技術的產物。上海磁懸浮列車示范運營線項目于2006年4月26日正式通過國家竣工驗收。正線全長約30km，設計最高運行時速430km／h，單向運行時間7min20s。
(1)上海磁懸浮列車的結構如圖甲所示．要使列車懸浮起來，車身線圈的上端是_________極，它是利用_____________的相互作用,將車身托離軌道,大大減小了___________,使列車能高速運行。若列車總質量是20t，磁懸浮列車行駛時，強大的___________使列車上升10mm。