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A．浮力增大.ρ1<ρ2 B．浮力減小.ρ1>ρ2C．浮力不變.ρ1>ρ2 D．浮力不變.ρ1<ρ2 【查看更多】

在遠洋輪船的船舷上，都漆著五條“吃水線”，又稱“載重線”。如圖所示，其中標有W的是北大西洋載重線，標有S的是印度洋載重線。當船從北大西洋駛向印度洋時，輪船受到的浮力以及北大西洋與印度洋的海水密度ρ₁和ρ₂的關系，正確的是（）

A．浮力增大，ρ₁＝ρ₂ B．浮力減小，ρ₁＝ρ₂

C．浮力不變，ρ₁>ρ₂ D．浮力不變，ρ₁<ρ₂

在遠洋輪船的船舷上，都漆著五條“吃水線”，又稱“載重線”，如圖所示、其中標有W的是北大西洋載重線，標有S的是印度洋載重線、當船從北大西洋駛向印度洋時，輪船受到的浮力變化情況以及北大西洋與印度洋的海水密度ρ₁和ρ₂的關系為：

[ ]

A．浮力增大，ρ₁＝ρ₂
B．浮力減小，ρ₁＝ρ₂
C．浮力不變，ρ₁＞ρ₂
D．浮力不變，ρ₁<ρ₂

在遠洋輪船的船舷上，都漆著五條“吃水線”，又稱“載重線”，如圖13-34所示。其中標有W的是北大西洋載重線，標有S的是印度洋載重線。當船從北大西洋駛向印度洋時，輪船受到的浮力以及北大西洋與印度洋的海水密度ρ₁和ρ₂的關系，有（）

A.浮力增大，ρ₁＝ρ₂B.浮力減小，ρ₁＝ρ₂

C.浮力不變，ρ₁＞ρ₂D.浮力不變，ρ₁＜ρ₂

在遠洋輪船的船舷上，都漆著五條“吃水線”，又稱“載重線”，如圖所示。其中標有W的是北大西洋載重線，標有S的是印度洋載重線。當船從北大西洋駛向印度洋時，輪船受到的浮力以及北大西洋與印度洋的海水密度ρ₁和ρ₂的關系，有（）

A.浮力增大，ρ₁＝ρ₂B.浮力減小，ρ₁＝ρ₂

C.浮力不變，ρ₁＞ρ₂D.浮力不變，ρ₁＜ρ₂

如圖所示小明分別用甲、乙兩滑輪把同一桶沙子從一樓地面提到二樓地面，用甲滑輪所做的總功為W₁，機械效率為η₁；用乙滑輪所做的總功為W₂，機械效率為η₂。若繩重及滑輪的摩擦均可忽略不計，則：

[ ]

A.W₁＝W₂，η₁＝η₂
B.W₁＝W₂，η₁<η₂
C.W₁<W₂，η₁>η₂
D.W₁>W₂，η₁>η₂

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