15、如圖所示，機翼上方的形狀為曲線，下方形狀近似于直線，則在相同時間內(nèi)，機翼上方的氣流通過的路程比下方氣流通過的路程，因而，機翼上方空氣流動速度比下方流速，機翼上方受到大氣的壓強比機翼下方受到的壓強，形成的壓強差使飛機獲得豎起向的升力．

許筑同學(xué)在用伏安法測小燈泡的電阻時，連接的實物如圖所示．

他閉合開關(guān)后，想使滑動變阻器的滑片P向左滑動時，電流表的示數(shù)變大，導(dǎo)線E應(yīng)接在滑動變阻器的接線柱上；如果他在測量的過程中，電流表、電壓表的示數(shù)如圖5所示，小燈泡的電阻為Ω（結(jié)果保留一位小數(shù)）．