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鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高.其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關.還與火車在彎道上的行駛速率v有關.下列說法正確的是A.速率v一定時.r越小則要求h越大 B.速率v一定時.r越大則要求h越大C.半徑r一定時.v越小則要求h越大 D.半徑r一定時.v越大則要求h越大 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還取決于火車在彎道上的行駛速率.下圖表格中是鐵路設計人員技術手冊中彎道半徑r及與之對應的軌道的高度差h.
彎道半徑r/m     660     330     220     165     132     110
內(nèi)外軌高度差h/mm 50 100 150 200 250 300
(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),試導出h和r關系的表達式,并求出當r=550m時,h的設計值;
(2)鐵路建成后,火車通過彎道時,為保證絕對安全,要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力,又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設計值為L=1435mm,結(jié)合表中數(shù)據(jù),算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v(g=9.8m/s,以km/h為單位,結(jié)果取整數(shù);路軌傾角很小時,正弦值按正切值處理)
(3)隨著人們生活節(jié)奏加快,對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅疄榱颂岣哌\輸力,2007年4月18日鐵道部將對鐵路進行第六次大面積提速,這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高.請根據(jù)上述計算原理和上述表格分析提速時應采取怎樣的有效措施?

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鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還取決于火車在彎道上的行駛速率.下圖表格中是鐵路設計人員技術手冊中彎道半徑r及與之對應的軌道的高度差h

彎道半徑r/m

    660

    330

    220

    165

    132

    110

內(nèi)外軌高度差h/mm

50

100

150

200

250

300

(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),試導出hr關系的表達式,并求出當r=440m時,h的設計值;

(2)鐵路建成后,火車通過彎道時,為保證絕對安全,要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力,又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設計值為L=1435mm,結(jié)合表中數(shù)據(jù),算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v(以km/h為單位,結(jié)果取整數(shù);路軌傾角很小時,正弦值按正切值處理)

(3)隨著人們生活節(jié)奏加快,對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅疄榱颂岣哌\輸力,國家對鐵路不斷進行提速,這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高.請根據(jù)上述計算原理和上述表格分析提速時應采取怎樣的有效措施?

 

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鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在彎道上的行駛速率v有關.下面正確的是(   )

A.v一定時,r越小則要求h越大        B.v一定時,r越大則要求h越大

C.r一定時,v越小則要求h越大       D.r一定時,v越大則要求h越大

 

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鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在彎道上的行駛速率v有關.下列說法正確的是

A.v一定時,r越大則要求h越大

B.v一定時,r越小則要求h越大

C.r一定時,v越大則要求h越大

D.r一定時,v越小則要求h越大

 

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鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在彎道上的行駛速率v有關.下列說法正確的是(  )

A.v一定時,r越小則要求h越大

B.v一定時,r越大則要求h越大

C.r一定時,v越小則要求h越大

D.r一定時,v越大則要求h越大

 

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題號

1

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4

5

6

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8

9

10

11

12

答案

B

BD

CD

A

A

AD

AB

A

C

CD

A

ACD

13(1)D (5分)   (2)   80J (5分)   14 (1) A (5分) (2) ×10 8 m/s (5分)     

15.(12分)4.0(3分), 2.16 或2.2(3分),滑塊的質(zhì)量(3分),(3分)

16 (12分)

(1)  連接電路如答案圖(5分)          (2) A (2分) (3) 1.6×103 (5分)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

17(18分)(1).解:①設該星球表面的重力加速度為g小球的上升時間為

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  • 20081125

    解得      (2分)

       ②在該星球表面上小球所受萬有引力為

         (2分)

    (1分).

    (2) ①從BC的過程中,加速度大小為a1==2 m/s(2分),

    a1=mg,所以m=0.2                            (2分),

    ②從AB的過程中,加速度大小為a2    

    根據(jù)牛頓第二定律 mgsinq-mmgcosq=ma2    (2分),

    a24.4 m/s2

                       a2==4.4 m/s2             (2分),

                         VA=2.0 m/s                  (1分)

    18(16分)

    解:設導體桿切割磁感線產(chǎn)生的感應電動勢為E,感應電流為I。外電路為ad、dc、cb三邊電阻串聯(lián)后再與ab邊電阻并聯(lián),設總電阻為R,ab邊和dc邊的電流分別為Iab和Idc

    ⑴ 金屬框受重力和安培力,處于靜止狀態(tài),有:

                    (3分)

         (2分)

    =7.5A             (3分)

     

    ⑵    E=B1L1                     (3分)

    E=IR , ,           (2分)

    得:          (3分)

           

    19題(17分)

    (1)由動能定理:                          ( 2分)

    n價正離子在a、b間的加速度                   ( 1分)

    在a、b間運動的時間=d                     ( 2分)

    在MN間運動的時間:t2=L/v                               ( 1分)

    離子到達探測器的時間:

    t=t1+t2=                                              ( 2分)

    (2)假定n價正離子在磁場中向N板偏轉(zhuǎn),洛侖茲力充當向心力,設軌跡半徑為R,由牛頓第二定律得:                                 (   2分)

    離子剛好從N板右側(cè)邊緣穿出時,由幾何關系:            

    R2=L2+(R-L/2)2                                         (2分)

    由以上各式得:                           ( 2分)

    當n=1時U1取最小值                     ( 3分)

    20.(17分)

    (1)設A在C板上滑動時,B相對于C板不動,據(jù)題意對B、C分析有:

    μmg=2ma,得,                       ( 1分)

    又B最大的加速度為由于am>a,所以B相對于C不滑動而一起向右做勻加速運動,則。                       ( 2分)

    (2)若物塊A剛好與物塊B發(fā)生碰撞,則A相對于C運動到B所在處時,A、B的速度大小相等,因為B與木板C的速度相等,所以此時三者的速度均相同,設為v1,由動量守恒定律得:

    mv0=3mv1        ①                 ( 2分)

     

    在此過程中,設木板C運動的路程為s1,則A運動的路程為s1+L,如圖所示,由動能定理得

     

     

    對B、C系統(tǒng)有  ②           ( 2分)

    對A有    ③       (2分)

    聯(lián)立①、②、③解得:,欲使A與B發(fā)生碰撞,須滿足

                                       ( 2分)

       

    設B剛好不滑離木板C,此時三者的共同速度為v2,同理得

    mv0=3mv2          ④      (2分)

    在此過程中,A、B、C系統(tǒng)克服滑動摩擦力做功,減少的機械能轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的內(nèi)能,由能的轉(zhuǎn)化和守恒得       ⑤   ( 2分)

    聯(lián)立④、⑤解得

    綜上所述,使物塊A能與B發(fā)生碰撞,而B又不滑離C,則物塊A的初速度v0應滿足

    。                         (2分)

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

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