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(1)地處平原.地勢平坦.土壤肥沃,熱帶季風氣候.氣溫高.降水多.能滿足水稻生長所需的大量水分.(2)鋼鐵 有豐富的煤.鐵資源.且礦區相互鄰近.交通方便.加爾各答位于恒河口附近.是印度重要的海港.(3)亞歐 印度洋板塊與亞歐板塊交界處.是板塊消亡邊界 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

讀東北地區略圖,回答1-3題。

1.下列關于東北地區黑土和沼澤土的敘述,合理的是

A.黑土面臨的主要問題是水土流失和肥力下降;沼澤土面臨的主要問題是水分過多、通氣不良,植物養分不平衡

B.黑土的合理利用主要在于水土保持和黑土培肥;沼澤土的開發主要在于土壤改良和保護

C.黑土有機質含量少,質地疏松;沼澤土有機質含量多,質地黏重

D.沼澤土是我國玉米帶的主要土壤

2.下列說法中,正確的是

A.我國最大的沼澤地在a處

B.遼寧南部主要農作物是冬小麥、棉花

C.圖中c處為水稻的主要分布地區

D.a平原宜農荒地應加大開發力度

3.東北的耕地適于大規模機械化耕作,其主要原因是

A.地勢平坦廣闊  B.土壤肥沃

C.地廣人稀 D.農業機械化程度高

 

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下圖為我國亞熱帶某區域等高線地形,地理研究性學習小組的同學們對其進行了綜合考察。讀圖分析回答問題。

1.圖中甲乙丙丁四座村莊海拔較低的是

A.甲村       B.乙村    

C.丙村       D.丁村

2.在沿A—E線進行地質調查時,發現巖層的形成年代是A.E兩處最晚,C處最早。由此判斷沿線地區的褶皺類型是

A.背斜     B.向斜      C.地壘        D.地塹

3.從圖中可以看出,聚落主要分布在河流兩岸或山前,呈明顯的條帶狀分布特征。其原因不是

A.山前的洪積扇和河漫灘平原,地勢較平坦   B.臨河分布,水資源相對豐富

C.淤積有肥沃的土壤;比較適宜農耕         D.臨河分布,水運便利

4.圖中虛線是規劃在幾個村莊之間修建的公路,乙村到甲村的線路比較平直,乙村到丙村的線路比較彎曲,呈“之”字型。這樣規劃能反映出山區公路建設中應遵循的原則是

①盡可能增加山區線路密度  ②在山谷中應盡量避開陡坡 

③盡可能降低線路坡度          ④盡可能增加線路長度,發展旅游

A.②③         B. ①④          C.①②         D.③④

 

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下圖為我國亞熱帶某區域等高線地形,地理研究性學習小組的同學們對其進行了綜合考察。讀圖,分析回答1-4題。
1.圖中甲乙丙丁四座村莊海拔較低的是
[     ]
A.甲村      
B.乙村        
C.丙村    
D.丁村
2.在沿A-E線進行地質調查時,發現巖層的形成年代是A.E兩處最晚,C處最早。由此判斷沿線地區的褶皺類型是
[     ]
A.背斜            
B.向斜          
C.地壘            
D.地塹
3.從圖中可以看出,聚落主要分布在河流兩岸或山前,呈明顯的條帶狀分布特征。其原因不是
[     ]
A.山前的洪積扇和河漫灘平原,地勢較平坦      
B.臨河分布,水資源相對豐富
C.淤積有肥沃的土壤;比較適宜農耕            
D.臨河分布,水運便利
4.圖中虛線是規劃在幾個村莊之間修建的公路,乙村到甲村的線路比較平直,乙村到丙村的線路比較彎曲,呈“之”字型。這樣規劃能反映出山區公路建設中應遵循的原則是
①盡可能增加山區線路密度  ②在山谷中應盡量避開陡坡   ③盡可能降低線路坡度  ④盡可能增加線路長度,發展旅游
[     ]
A.①④        
B.②③      
C.①②    
D.③④

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下圖為我國亞熱帶某區域等高線地形,地理研究性學習小組的同學們對其進行了綜合考察。讀圖分析回答問題。

圖中甲乙丙丁四座村莊海拔較低的是

A.甲村       B.乙村    

C.丙村       D.丁村

在沿A—E線進行地質調查時,發現巖層的形成年代是A.E兩處最晚,C處最早。由此判斷沿線地區的褶皺類型是

A.背斜     B.向斜      C.地壘        D.地塹

從圖中可以看出,聚落主要分布在河流兩岸或山前,呈明顯的條帶狀分布特征。其原因不是

A.山前的洪積扇和河漫灘平原,地勢較平坦   B.臨河分布,水資源相對豐富

C.淤積有肥沃的土壤;比較適宜農耕         D.臨河分布,水運便利

圖中虛線是規劃在幾個村莊之間修建的公路,乙村到甲村的線路比較平直,乙村到丙村的線路比較彎曲,呈“之”字型。這樣規劃能反映出山區公路建設中應遵循的原則是

①盡可能增加山區線路密度  ②在山谷中應盡量避開陡坡 

③盡可能降低線路坡度          ④盡可能增加線路長度,發展旅游

A.②③         B. ①④          C.①②         D.③④

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