題目列表(包括答案和解析)
分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發的污染統計數據圖
（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區內機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(特別是老城區)的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮地域在數量上的變化是________，在面積上的變化是________。
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮空間結構A→C階段變化的特點是__________________。
（3）在城市化過程中，一般表現出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產業轉移，____________不斷擴大。
（4）圖示城鎮地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮______（上風或下風）方向的郊外。
（5）下圖是我國“某城市建設規劃圖”，其中正確的是（ ）
（6）根據材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據道路面積大的方式是 。
②在統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。（多項選擇）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C．甲市第二產業比重高于乙市 D．甲市位于北方地區，冬季實行取暖
（7）根據材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。
________________________________________________。
分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。（28分）
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發的污染統計數據圖
（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區內機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(特別是老城區)的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮地域在數量上的變化是________，在面積上的變化是________。（2分）
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮空間結構A→C階段變化的特點是__________________。（4分）
（3）在城市化過程中，一般表現出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產業轉移，____________不斷擴大。（6分）
（4）圖示城鎮地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮______（上風或下風）方向的郊外。（1分）
（5）下圖是我國“某城市建設規劃圖”，其中正確的是（ ）（1分）
（6）根據材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據道路面積大的方式是 。（2分）
②在統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。（2分）
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。（多項選擇）（2分）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C．甲市第二產業比重高于乙市 D．甲市位于北方地區，冬季實行取暖
（7）根據材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。（8分）
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據第五次人口普查數據顯示：與1990年的第四次人口普查相比，上海黃浦、靜安和盧灣3個區（中心區），減少人口69.17萬，而浦東、閔行、寶山、徐匯、普陀、嘉定6個區（邊緣區），增加人口299.4萬。從上海中心區和邊緣區人口數量的變化反映了
A．邊緣區的人口自然增長率一定高于中心區
B．中心區的經濟發展迅速
C．上海的城市化過程中，主要為“郊區城市化”
D．邊緣區的交通、住房條件變差
讀甲乙兩地人口的抽樣調查表（每10000人中各年齡段人數及死亡率統計），完成27～29題。
| 年齡 | 0—14歲 | 15—59歲 | 60歲以上 | 總計 | |
| 甲 | 人口數 | 2000 | 6500 | 1500 | 10000 |
| 死亡率（％） | 0．6 | 0．6 | 2．5 | ||
| 乙 | 人口數 | 3500 | 6000 | 500 | 10000 |
| 死亡率（％） | 0．8 | 0．7 | 2．2 | 0．81 | |
27．甲組人口死亡率總計是
A．0．775％ B．3．7％ C．0．885％ D．0．95％
28．下列說法與表格內容相符的是
A．甲組人口表示發展中國家，乙組人口表示發達國家
B．各年齡組死亡率甲小于乙，因此死亡總人口數也是甲小于乙
C．發展中國家有的死亡率高于發達國家
D．甲組人口死亡率偏高一些，主要原因是甲組老年人口比例高
29．近年來，中國人口老齡化的進程明顯加快，其主要原因是
A．經濟迅速發展和城市化水平高 B．人口自然增長率下降和生活水平提高
C．平均壽命延長和人口自然增長率上升 D．環境質量改善和人口素質提高
讀甲乙兩地人口的抽樣調查表(表1-4)（每10000人中各年齡段人數及死亡率統計）。近年來，中國人口老齡化的進程明顯加快，其主要原因是
A．經濟迅速發展和城市化水平高 B．人口自然增長率下降和生活水平提高
C．平均壽命延長和人口自然增長率上升 D．環境質量改善和人口素質提高
答：
21．（1）冰川融水和積雪融水 氣溫 （3分） （2）防風固沙 保護農田 小 小 （4分） （3）從左到右依次為E、A、D（3分）
22．（1）黃土高原 太行（2分） （2）延長產業鏈，提高經濟效益；減輕運輸壓力，降低運輸成本，減少損耗；提供更多的就業機會等。但燒煤對環境污染很大。（4分） （3）促進資源循環利用，節約資源，提高資源利用率；減輕大氣環境污染；調整產業結構，促進經濟結構多樣化；增加就業機會等。（4分）
23．（1）降低生產成本，擴大銷售市場（2分） （2）加快產業結構的調整，促進區域產業分工與合作，擴大了就業，促進了本區經濟的發展。（4分）（3）防止污染型工業，高耗能源、資源型工業的引進；加大科技投入，創自主品牌等。（4分）
24．（1）城市是區域發展的經濟中心，城市化促進區域經濟發展，同時，區域經濟水平的
提高，又促進城市的發展。（2分） （2）相同：兩個地區都是通過工業化帶動城市化的
發展。（1分）不同：珠江三角洲地區的城市化是通過外資企業的建立，吸引大量農業人口
進廠務工，促進城市化。而蘇南地區的城市化主要是在上海、南京、杭州等大城市的輻射下，鄉鎮工業崛起，促進了農村勞動力的就地轉化，帶動了城市化的發展。（3分） （3）地理位置優越，靠近港、澳、臺地區，接近海外市場；是我國重要的僑鄉，吸引了大量的外資和技術；本區科學文化發達，吸引眾多高素質人才；交通便利；是我國對外開放最早的地區。（4分）
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