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由由以上三式得【查看更多】

題目列表(包括答案和解析)

⑴三個同學根據不同的實驗條件，進行了“探究平拋運動規律”的實驗：

①甲同學采用如圖所示的裝置，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時B球被松開，自由下落，觀察到兩球同時落地，改變小錘打擊的力度，使A球被彈出時的速度不同，兩球仍然同時落地，這說明。

②乙同學采用如圖乙所示的裝置，兩個相同的斜槽軌道M、N，分別用于發射小鐵球P、Q，其中N的末端作與光滑的水平板相切，兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D。斜槽軌道M到水平板的高度可調，但兩軌道始終保持平行，因此小鐵球P、Q在軌道出口處的水平速度v₀總是相等的。現將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后同時切斷電源，使兩小球能以相同的初速度v₀同時分別從軌道M、N的下端A、B射出，實驗觀察到的現象應是。若僅改變軌道M的高度（兩軌道仍然保持平行），重復上述實驗，仍能觀察到相同的現象，這是因為。

③丙同學采用頻閃攝影法拍攝到如圖丙所示的“小球做平拋運動”的照片，圖中每個小方格代表的實際邊長為L=2.5cm。由圖可求得拍攝時每間隔時間T= s曝光一次，該小球平拋的初速度大小為 m/s（取g=10m/s²）。

⑵某同學準備測電流表A₁的內阻r₁的精確值，現有如下器材：

A．電流表A₁：量程100mA，內阻約5Ω

B．電壓表V₁：量程15V，內阻約15kΩ

C．電壓表V₂：量程3V，內阻約3kΩ

D．定值電阻器R₀：阻值20Ω

E．滑動變阻器R₁：0~10Ω，額定電流為1A

F．滑動變阻器R₂：0~1000Ω，額定電流為0.2A

G．電源E：電動勢為6V，內阻較小

H．導線、電鍵

①要求電流表A₁的示數從零開始變化，且能多測幾組數據，盡可能減小誤差，在如圖虛線方框中畫出測量用的電路圖，并在圖中標出所用器材的代號.

②若選測量數據中的一組來計算電流表A₁的內阻r₁，則r_??_1????的表達式為，式中各符號的意義是。

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⑴三個同學根據不同的實驗條件，進行了“探究平拋運動規律”的實驗：

     ①甲同學采用如圖所示的裝置，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時B球被松開，自由下落，觀察到兩球同時落地，改變小錘打擊的力度，使A球被彈出時的速度不同，兩球仍然同時落地，這說明                          。
②乙同學采用如圖乙所示的裝置，兩個相同的斜槽軌道M、N，分別用于發射小鐵球P、Q，其中N的末端作與光滑的水平板相切，兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D。斜槽軌道M到水平板的高度可調，但兩軌道始終保持平行，因此小鐵球P、Q在軌道出口處的水平速度v₀總是相等的。現將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后同時切斷電源，使兩小球能以相同的初速度v₀同時分別從軌道M、N的下端A、B射出，實驗觀察到的現象應是                  。若僅改變軌道M的高度（兩軌道仍然保持平行），重復上述實驗，仍能觀察到相同的現象，這是因為            。
③丙同學采用頻閃攝影法拍攝到如圖丙所示的“小球做平拋運動”的照片，圖中每個小方格代表的實際邊長為L=2.5cm。由圖可求得拍攝時每間隔時間T=   s曝光一次，該小球平拋的初速度大小為      m/s（取g=10m/s²）。
⑵某同學準備測電流表A₁的內阻r₁的精確值，現有如下器材：

A．電流表A₁：量程100mA，內阻約5Ω

B．電壓表V₁：量程15V，內阻約15kΩ

C．電壓表V₂：量程3V，內阻約3kΩ

D．定值電阻器R₀：阻值20Ω

E．滑動變阻器R₁：0~10Ω，額定電流為1A
F．滑動變阻器R₂：0~1000Ω，額定電流為0.2A
G．電源E：電動勢為6V，內阻較小
H．導線、電鍵
①要求電流表A₁的示數從零開始變化，且能多測幾組數據，盡可能減小誤差，在如圖虛線方框中畫出測量用的電路圖，并在圖中標出所用器材的代號.
②若選測量數據中的一組來計算電流表A₁的內阻r₁，則r₁的表達式為，式中各符號的意義是。

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　　由原蘇聯建造的瓦良格號航空母艦，經我國改造重建，于2012年9月更名為遼寧號，交付中國人民解放軍海軍，成為中國第一艘現代航母，為建立一支強大的深藍海軍實現了一次大跨越。遼寧艦艦長304米，艦寬70.5米，艦首滑躍式起飛甲板仰角為14⁰，最高航速32節(1節約等于0.5m/s)。2012年11月25日，飛行員戴明盟駕駛我國自行研制的編號為552的殲-15艦載機在航母“遼寧艦”上成功著艦并起飛，再一次表明我國的海防力量得到進一步的提升。殲－15艦載戰斗機發動機的推力可達132千牛，最高速度可達2.4馬赫（1馬赫相當于330m/s）。

　如果殲-15艦載機在航母起飛時發動機的推力為1.3×10⁵N，航母甲板有效滑行水平跑道長250m（不包括滑躍式甲板的長度）,飛機的總質量為2.4×10^4kg，飛機離艦時的速率達到50m/s, 飛機通過滑躍式起飛甲板時速度大小不變。

（1）飛機起飛時，遼寧艦靜止在海面上，飛機在甲板上起飛水平滑行時所受的阻力為多大（設阻力大小不變）？

（2）如果飛機起飛時相對艦的速率不變，遼寧艦正以20節的速率沿飛機起飛的方向航行，那么，飛機離艦時的速度方向與水平方向夾銳角的正切值為多大？（計算結果保留三位有效數字。）（sin14⁰=0.2419,cos14⁰=0.9703.）

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（2011?淮安三模）某研究性學習小組利用氣墊導軌驗證機械能守恒定律，實驗裝置如圖甲所示．在氣墊導軌上相隔一定距離的兩處安裝兩個光電傳感器A、B，滑塊P上固定一遮光條，若光線被遮光條遮擋，光電傳感器會輸出高電壓，兩光電傳感器采集數據后與計算機相連．滑塊在細線的牽引下向左加速運動，遮光條經過光電傳感器A、B時，通過計算機可以得到如圖乙所示的電壓U隨時間t變化的圖象．

（1）實驗前，接通氣源，將滑塊（不掛鉤碼）置于氣墊導軌上，輕推滑塊，當圖乙中的△t₁

△t₂（選填“＞”、“=”或“＜”）時，說明氣墊導軌已經水平．
（2）用螺旋測微器測遮光條寬度d，測量結果如圖丙所示，則d=

8.474

mm．
（3）滑塊P用細線跨過氣墊導軌左端的定滑輪與質量為m的鉤碼Q相連，將滑塊P由圖甲所示位置釋放，通過計算機得到的圖象如圖乙所示，若△t₁、△t₂和d已知，要驗證滑塊和砝碼組成的系統機械能是否守恒，還應測出

滑塊質量M

和

兩光電門間距離L

（寫出物理量的名稱及符號）．
（4）若上述物理量間滿足關系式

mgL=

（m+M）（

△t2

）²-

（m+M）（

△t1

）²

mgL=

（m+M）（

△t2

）²-

（m+M）（

△t1

）²

，則表明在上述過程中，滑塊和砝碼組成的系統機械能守恒．

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（2013?惠州三模）（1）利用如圖1所示的裝置可以做力學中的一些實驗，已知交流電的頻率為f，小車質量為M，鉤碼質量為m．
①如果利用它來探究物體的加速度與力、質量的關系時，為使小車所受的合外力等于細線的拉力，應該采取的措施是

平衡摩擦力

，要使細線的拉力等于鉤碼的總重量，應該滿足的條件是M

遠大于

m（填“大于”、“遠大于”、“小于”或“遠小于”）
②在滿足了小車所受的合外力等于細線的拉力的條件下，且使細線的拉力等于鉤碼的總重量，如果利用它來探究外力做功與動能的關系時得到的紙帶如圖2所示．O為小車開始運動打下的第一點，A、B、C為過程中的三個相鄰的計數點，相鄰的計數點之間有四個點沒有標出，有關數據如圖所示，要探究小車運動的動能定理，要滿足一個怎樣的關系式

mghB=

Mf2(hC-hA)2

200

mghB=

Mf2(hC-hA)2

200

（用題中的字母符號表示）

③如果利用此裝置來驗證小車與鉤碼組成的系統機械能守恒時為盡可能消除摩擦力對小車的影響：則小車質量和鉤碼的質量關系應該滿足M

遠小于

m （填“大于”、“遠大于”、“小于”或“遠小于”）
（2）用伏安法測量金屬絲的電阻，某同學設計了如圖3乙所示的電路圖，電源電動勢E=4V．實驗要求獲得多組數據，且金屬絲上所加的電壓須從零開始．
①某同學先用多用電表粗測該金屬絲的電阻．用已經調好零且選擇開關指向歐姆擋“X 10“檔位的多用電表測量，發現指針的偏轉角度太大，這時他應將選擇開關換成歐姆擋的檔位（選填“x1OO”或“X1”），然后進行

歐姆調零

，再次測量電阻絲的阻值，其表盤及指針所指位置如圖3甲所示，則此段電阻絲的電阻為

Ω_．
②請根據圖乙的電路圖，在圖3丙圖中完成連線．
③連接電路時，開關S應處于

斷開

（選填“閉合“或“斷開”）狀態；開關閉合前，應將滑動變阻器的滑片P置于

端（選填“a”或“b”）；為使電壓表示數增大，P應由中點向

端滑動（選填“a”或“b”）．

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1．B　２．Ａ　3．B 4． B 5．C 6．B 7．D 8．ABD ．ABC 10．D

11．丙錯誤操作是先放開紙帶后接通電源。

(1)左；(2)