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D. 青藏高原地區 利于充分利用太陽能 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

人類是通過對自然資源的開發和利用與環境發生關系,摸清自然資源的優勢和劣勢,才能充分合理地利用自然資源,據此完成6~11題。

6.既是青藏高寒區的主要農業區,附近又有豐富的水能和地熱資源分布,該農業區是

A.湟水谷地        B.雅魯藏布江谷地

C.橫斷山區        D.寧夏平原

7.關于西北干旱半干旱區主要農產品的敘述,正確的是

A.出產高粱、玉米、大豆、冬小麥

B.春小麥、水稻、棉花、瓜果、甜菜生長良好

C.吐魯番葡萄、哈密瓜、長絨棉等聞名世界

D.蘋果、梨、桃、柑橘等水果也較多

8.下列敘述正確的是

A.長江、黃河等大河西源東流,是東部季風區河流的特點

B.西北干旱半干旱區的河流全屬內流河

C.青藏高寒區中沒有外流河

D.華北暖溫帶濕潤半濕潤區河流眾多,且短小河流多,多數河流流量較大

9.青藏高寒區的馬鈴薯、豌豆高產的主要原因是

A.CO2濃度高

B.雨量充沛

C.氣溫偏低,水分蒸發少

D.晝夜溫差大,太陽輻射強

10.我國西北地區發展農業生產最主要的限制條件是

A.土地資源不足        B.勞動力不足

C.化肥、農藥不足     D.水資源不足

11.在干旱半干旱區,由于灌溉、排水不合理,會導致農田

A.論受水蝕        B.荒漠化

C.鹽漬化            D.受到污染

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下圖所示的生產模式最可能適用的地區及其優點是  (  )

A.東北森林地區;利于林區經濟發展       B.西北沙漠地區;利于生態環境改善

C.江南丘陵地區;利于循環經濟發展       D.青藏高原地區;利于充分利用太陽能

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下圖所示的生產模式最可能適用的地區及其優點是  


  1. A.
    東北森林地區;利于林區經濟發展
  2. B.
    西北沙漠地區;利于生態環境改善
  3. C.
    江南丘陵地區;利于循環經濟發展
  4. D.
    青藏高原地區;利于充分利用太陽能

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下圖所示的生產模式最可能適用的地區及其優點是

A.東北森林地區;利于林區經濟發展

B.西北沙漠地區;利于生態環境改善

C.江南丘陵地區;利于循環經濟發展

D.青藏高原地區;利于充分利用太陽能

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閱讀下列材料回答有關問題:

  材料一:青藏鐵路北段西寧至格爾木早已修建完,南段于2005年10月15鋪通,2006年7月1日投入試運行。上海到拉薩特快列車已于十月黃金周中首次運行。青藏地區自然條件復雜,生態環境脆弱。因此,在修建鐵路的過程中,一方面要攻克許多技術難題,同時還要注重生態環境保護。

  材料二:青藏高原一直是一個神秘的地方,如今科學家驚奇地發現這個世界最年輕的高原竟然以每年7-30毫米的速度整體向北和向東方向移動(據新華社西寧2005年8月15日電)。這種推移變化量很小,屬于毫米級的,不會對中國帶來什么大的變化,但是在幾百萬年的地質年代,這個移動量還是很可觀的。

下圖表示青藏高原移動的主要原因。

(1)

在材料二中,科學家們采用了一種現代化技術對中國大陸地殼運動進行了長期監測,從而發現了青藏高原的移動,該技術是

[  ]

A.

遙感技術

B.

地理信息技術

C.

全球定位系統

D.

全球同步衛星監測技術

(2)

連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是________,北段穿過我國的________盆地,南段將穿過我國面積最大的________自然保護區。

(3)

與全國其它省區相比較,西藏的太陽能和地熱能資源都較豐富。請分析說明其豐富的原因:

太陽能___________________

地熱能___________________

(4)

布達拉宮每日開放6.5小時,日接待游客量限定在850人以內。其主要原因是

[  ]

A.

變通條件不便

B.

有利于游客適應高原氣候

C.

旅游環境承載量限制

D.

游客量不足

(5)

該地區小麥高產的主要原因是

[  ]

A.

該地氣溫高,雨量充沛

B.

該地氣溫偏低,水分蒸發少

C.

該地太陽輻射強,日照時間長,晝夜溫差大

D.

該地受西南季風的影響

(6)

青藏鐵路約有150千米的路段實施了“以橋代路”工程,主要原因是

A.

鐵路沿線溝壑縱橫

B.

避免風沙掩埋鐵路

C.

鐵路沿線有多年凍土

D.

為動物留出生態通道

(7)

關于青藏鐵路建設的意義,下列敘述正確的是

A.

大規模開發兩藏的礦產資源

B.

促進民族團結與區域文化交流

C.

在喀斯特地區開辟一條新的旅游熱線

D.

完善全國鐵路網,帶動沿線地區經濟發展

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 選擇題:

 1 B ,  2B ,  3C ,  4D.  5C ,  6B ,  7 B,  8C9C , 10C, 11B.

綜合題:

12. (1). ① 蓬萊與旅順之間, 島嶼較多, 海水較淺, 線路較短,

② 縮短東北與華北地區的距離, 促進各地區資源開發.

③ 緩解京哈, 京滬鐵路的交通壓力.

④ 改善煙臺, 大連的投資環境, 促進了遼東, 山東半島的經濟發展。

      (2). 優勢:利用現有河道, 工程量小, 成本低;沿河需搬遷的人數少.

劣勢:距離長,運輸效率相對較低.

      (3). 有利影響:有利于加快兩灣水體交換能力, 改善生態環境;有利于恢復和建立新的海洋生物鏈.不利影響;處理不當可能會增加萊州和膠州灣泥沙的淤積;運河沿岸地區可能遭到海水侵染,造成土地鹽堿化.

   13. (1). ①杭州灣呈喇叭型, 口大內小, 漲潮時有利于潮水的匯聚和抬升;②每月農歷初一、十五為天文大潮, 初三、十八左右在杭州灣形成大潮,而每年農歷七、八、九3個月為浙、滬地區臺風侵襲季節,易形成風向和來潮方向一致的風暴潮, 加劇了對潮柱的頂托作用.

(2)自然原因: 氣溫高;靜水;海域相對封閉.人為原因:沿岸地區人口稠密,經濟發達,排入漲洋的工業和生活污水多;農業生產過程中大量使用化、農藥;由于海洋開發程度和養殖業規模的擴大,嚴重污染了養殖水域.

(3)大橋的建設有利于主動接軌上海,擴大開放, 推動長江三角洲地區合作與交流,提高

浙江省特別是寧波市和嘉興市對內外開放水平,增強綜合實力和國際競爭力;有利于完善

長江三角洲區域公路網布局及國道主干線,緩解滬,杭,甬高速公路流量的壓力;有利于改

變寧波市交通末端的狀況,實施環杭州灣區域發展戰略;有利于促進江、浙、滬旅游業的

發展.

14. 1.滑坡, 泥石流. 對抗震救災帶來不利影響;阻斷交通, 增加救援難度.

2. 有利條件:水能、礦產資源豐富;旅游資源豐富; 國家政策支持;國內外資金、人力支持.

   不利條件: 地面崎嶇,山區面積廣大; 生態脆弱;交通等基礎設施破壞嚴重;區內市場狹小.

 


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