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A. 該行星的半徑 B. 該行星的質量

C. 該行星的自轉周期 D. 該行星同步衛星離行星表面的高度

A. 電路中每通過1C的電荷量，電源把1J的化學能轉變為電能

B. 蓄電池兩極間的電壓為2V

C. 蓄電池在1S內將2J的化學能轉變為電能

D. 蓄電池將化學能轉變為電能的本領比一節干電池（電動勢為1.5V）的大

（1）實驗中滑動變阻器應選用_______（選填“R1”或“R2”）。

（2）在實驗中測得多組電壓和電流值，得到如圖所示的U – I圖線，由圖可較準確求出該電源電動勢E = _________V，內阻r = ________Ω。（結果保留三位有效數字）

A. 點電荷在從P點到O運動的過程中，加速度越來越大，速度越來越大

B. 點電荷在從P點到O點運動的過程中，加速度越來越小，速度越來越大

C. 點電荷將在O點兩側往復運動。

D. 點電荷運動到O點時加速度最大。

（1）線圈下邊所受安培力的大小F，以及線圈中電流的方向；

（2）矩形線圈的電阻R；

（3）該勻強磁場的磁感應強度B的大小。

【題目】如圖所示為賽車場的一個水平“U”形彎道，轉彎處為圓心在O點的半圓，內外半徑分別為r和2r。一輛質量為m的賽車通過AB線經彎道到達線，有如圖所示的①②③三條路線，其中路線③是以為圓心的半圓，。賽車沿圓弧路線行駛時，路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力為。選擇路線，賽車以不打滑的最大速率通過彎道（所選路線內賽車速率不變，發動機功率足夠大），則

A．選擇路線①，賽車經過的路程最短

B．選擇路線②，賽車的速率最小

C．選擇路線③，賽車所用時間最短

D．①②③三條路線的圓弧上，賽車的向心加速度大小相等

待測電阻R（阻值約為5Ω）；電源（電動勢3V），滑動變阻器（阻值范圍0~10Ω），電流表（量程0.6A，3A）；電壓表（量程3V，15V），開關，導線若干。實驗要求在測量電路中將電流表內接，滑動變阻器起分壓作用，回答下列問題：

（1）按照實驗要求在圖（a）中畫出實物連線圖____________。

（2）若已按實驗要求接線，閉合開關后移動滑動變阻器的滑片，電壓表示數在0~3V范圍內明顯變化，電流表的示數始終為0，寫出產生這種現象的一個原因________________________________。

（3）在連線正確并排除故障后，閉合開關，電壓表和電流表的示數分別如圖b和圖c所示，由圖可知，電壓表讀數為________V，電流表讀數為_________A，由此可得待測電阻的阻值為_________Ω（最后一空計算結果保留3位有效數字）。

A．電壓表V(量程0～4V，內阻RV約10kΩ)

B．電流表A1(量程0～100mA，內阻約5Ω)

C．電流表A2(量程0～2mA，內阻約50Ω)

D．滑動變阻器R(阻值0～40Ω，額定電流1A)

E．電阻箱R0(阻值0～999.9Ω)

F．開關S、導線若干

(1)小剛采用伏安法測定Rx的阻值，他使用的電源是待測的鋰電池. 圖甲是他連接的部分實驗器材，請你在答題卡上完成實物連接______. 小剛選用的電流表應是______（選填“A1”或“A2”）；他用電壓表的讀數除以電流表的讀數作為Rx的測量值，則測量值________真實值（填“大于”或“小于”）；

(2)小聰和小明設計了圖乙所示的電路圖測量鋰電池的電動勢E和內阻r.

a.小聰的實驗操作是：閉合開關S，調整電阻箱的阻值為R1時，讀出電壓表的示數為U1；調整電阻箱的阻值為R2時，讀出電壓表的示數為U2. 根據小聰測出的數據可求得該電池的電動勢，其表達式為E=__________；

b.小明認為用線性圖象處理數據更便于分析. 在實驗中多次改變電阻箱阻值，獲取了多組數據，畫出的圖像為一條直線，如圖丙所示. 由圖丙可知該電池的電動勢E=_________V,內阻r=__________Ω.（結果保留兩位有效數字）