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33．下列做法能改善空氣質(zhì)量的是 A．以煤等燃料作為主要生活燃料 B．利用太陽能.風(fēng)能和氫能等能源代替化石能源 C．鼓勵(lì)私人購買和使用汽車代替公交車 D．限制使用電動(dòng)車【查看更多】

題目列表(包括答案和解析)

理想變壓器原線圈接在電壓恒定的交流電源上，副線圈上接電阻為R的電熱器，此時(shí)變壓器恰好在額定功率下工作，則下列做法能保證變壓器安全的是（　　）

A、只減少副線圈的匝數(shù)

B、只增加副線圈的匝數(shù)

C、只能減少R的阻值

D、只能減少原線圈的匝數(shù)

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下述做法能改善空氣質(zhì)量的是（　　）

A、以煤等燃料作為主要生活燃料

B、利用太陽能、風(fēng)能和氫能等干凈能源替代化石能源

C、鼓勵(lì)私人購買和使用汽車代替公交車

D、限制使用電動(dòng)車

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某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面．實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

（1）將一塊一端帶有定滑輪的長木板固定在桌面上，在長木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；
（2）把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，連在小車后端，用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼；
（3）把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，接通電源，從靜止開始釋放小車，得到一條紙帶；
（4）關(guān)閉電源，通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究合外力對小車所做的功與速度變化的關(guān)系．
圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn)，A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問：
（1）打B點(diǎn)時(shí)刻，小車的瞬時(shí)速度v_B=

0.40

m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）本實(shí)驗(yàn)中，若鉤碼下落高度為h₁時(shí)合外力對小車所做的功W₀，則當(dāng)鉤碼下落h₂時(shí)，合外力對小車所做的功為

．（用h₁、h₂、w₀表示）
（3）實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖3所示．根據(jù)該圖形狀，某同學(xué)對W與v的關(guān)系作出的猜想，
肯定不正確的是

（填寫選項(xiàng)字母代號）
A．W∝v B．W∝v²
C．W∝

D．W∝v³
（4）在本實(shí)驗(yàn)中，下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是

ABC

（填寫選項(xiàng)字母代號）
A．把長木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量，使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
C．調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉小車的細(xì)線和長木板平行
D．先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．

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某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面．實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

（1）將一塊一頭帶有定滑輪的長木板固定放在桌面上，在長木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．
（2）把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，連在小車后端，用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼．
（3）把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，接通電源，從靜止開始釋放小車，得到一條紙帶．
（4）關(guān)閉電源，通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究外力對小車所做的功與速度變化的關(guān)系．
如圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn)，A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，利用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問：
①打B點(diǎn)時(shí)刻，小車的瞬時(shí)速度v_B=

0.40

m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
②本實(shí)驗(yàn)中，若鉤碼下落高度為h₁時(shí)外力對小車所做的功為w₀，則當(dāng)鉤碼下落h₂時(shí)，外力對小車所做的功為

w₀

．（用h₁、h₂、w₀表示）
③實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖丙所示．根據(jù)該圖形狀，某同學(xué)對W與v的關(guān)系作出的猜想，肯定不正確的是

A．W∝v B．W∝v² C． W∝

D．W∝v³
④在本實(shí)驗(yàn)中，下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是

ABC

A．把軌道右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力．
B．實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量，使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
C．調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉小車的細(xì)線和長木板平行
D．先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．

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某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”。實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面。實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

（1）將一塊一端帶有定滑輪的長木板固定在桌面上，在長木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；

（2）把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，連在小車后端，用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼；

（3）把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，接通電源，從靜止開始釋放小車，得到一條紙帶；

（4）關(guān)閉電源，通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究合外力對小車所做的功與速度變化的關(guān)系。

下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn)，A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問: