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某些城市交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度不得超過(guò)v_m＝30km/h．一輛汽車在該水平路段緊急剎車時(shí)車輪抱死，沿直線滑動(dòng)一段距離后停止．交警測(cè)得車輪在地面上滑行的軌跡長(zhǎng)為s_m＝10m．從手冊(cè)中查出該車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.75，取重力加速度g＝10m/s²．

(1)假如你是交警，請(qǐng)你判斷汽車是否違反規(guī)定，超速行駛(在下面寫出判斷過(guò)程)

(2)目前，有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減�。�假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為f，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，汽車的質(zhì)量為m，汽車行駛的速度為v，試推出剎車距離s的表達(dá)式．

(3)根據(jù)剎車距離s的表達(dá)式，試分析引發(fā)交通事故的原因的哪些？

某些城市交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度不得超過(guò)v_m=30 km/h．一輛汽車在該水平路段緊急剎車時(shí)車輪抱死，沿直線滑行一段距離后停止，交警測(cè)得車輪在地面上滑行的痕跡長(zhǎng)x_m=10 m． 從手冊(cè)中查出該車輪與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.72，取g=10 m/s²．

（1）請(qǐng)你判斷汽車是否違反規(guī)定超速行駛．

（2）目前，有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時(shí)不但可以使汽車便于操控，而且可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減小．假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，汽車的質(zhì)量為m，汽車正常行駛的速度為v，試推出剎車距離x的表達(dá)式．

某些城市交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度不得超過(guò)v_m=30 km/h．一輛汽車在該水平路段緊急剎車時(shí)車輪抱死，沿直線滑行一段距離后停止，交警測(cè)得車輪在地面上滑行的痕跡長(zhǎng)x_m=10 m． 從手冊(cè)中查出該車輪與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.72，取g=10 m/s²．

（1）請(qǐng)你判斷汽車是否違反規(guī)定超速行駛．

（2）目前，有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時(shí)不但可以使汽車便于操控，而且可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減�。�假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，汽車的質(zhì)量為m，汽車正常行駛的速度為v，試推出剎車距離x的表達(dá)式．

某些城市交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度不得超過(guò)v_m=30km／h。一輛汽車在該水平路段緊急剎車時(shí)車輪抱死，沿直線滑行一段距離后停止，交警測(cè)得車輪在地面上滑行的軌跡長(zhǎng)s_m=10m。從手冊(cè)中查出該車車輪與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.72，取g=10m／s²。

（l）請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算判斷汽車是否超速行駛；

（2）目前，有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)。安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減小。假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，汽車的質(zhì)量為m，汽車剎車前勻速行駛的速度為v，試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后，緊急剎車時(shí)的安全距離s的表達(dá)式。