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在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為m₁的木塊，木塊和車廂通過一根輕質彈簧相連接，彈簧的勁度系數為k．在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為m₂的小球．某段時間內發現細線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內木塊與車廂保持相對靜止，如圖所示．不計木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時間內彈簧的形變為（　　）

在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為m₁的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數為k．在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為m₂的小球．某段時間內發現細線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內木塊與車廂保持相對靜止，彈簧的形變量為X，如圖所示．不計木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時間內（　　）

在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為m₁的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數為k．在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為m₂的小球．某段時間內發現細線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內木塊與車廂也保持相對靜止，如圖所示．不計木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時間內彈簧的形變量為．

在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為m₁的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數為k．在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為m₂的小球．某段時間內發現細線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內木塊與車廂也保持相對靜止，如圖所示．不計木塊與車廂底部的摩擦力，求在這段時間內彈簧的形變量x和細線對小球的拉力T．

在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為m₁的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數為k．在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為m₂的小球．某段時間內發現細線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內木塊與車廂也保持相對靜止，如圖所示．不計木塊與車廂底部的摩擦力，在這段時間內彈簧的形變量為x，細線對小球的拉力為T，則（　�。�