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(三)時區與日界線 1. 時區和區時 (1)時區的劃分:全球劃分為24個時區.每個時區占經度15°.每個時區內使用相同的時刻.不同的時區有不同的時刻.全球有24個區時. (2)時區的名稱和分布:0°經線所在的時區(東經7.5°與西經7.5°之間)叫中時區.由此向東.每隔經度15°.依次為東一區.東二區.--東十二區.中時區向西.每隔經度15.依次為西一區.西二區.-.西十二區.東十二區和西十二區各占經度7.5°.它們之間的鐘點相同而日期不同.如圖甲和圖乙. 甲 乙 (3)中央經線和時區界線:0°經線是中時區的中央經線.其他各時區的中央經線的度數是15°的整倍數.即15°乘以該時區的編號數.例如東八區的中央經線是東經120°. (4)時區和區時的區分:各時區以本時區中央經線的地方時刻.作為全區各地統一使用的時刻.這種適用于同一時區的時刻.稱為區時.區時和時區的含義是不同的.區時是時間概念.時區是空間概念.區時和時區是有聯系的.兩地相差幾個時區.區時就相差幾個小時.也就是說.兩個時區之間有幾條時區界線.它們之間的區時就相差幾個小時.較東的時區.它的區時較早. (5)時區和區時的計算: ①求時區:÷15°所得的整數商即為該地所在的時區或某地經度÷15°所得的商若大于7.5.商進1.若小于7.5.商不變.商為該地所在的時區 ②求時區差:若兩地都在同一側時區.即同為東時區或西時區.則時區序號相減.所得的差即為時區差,若兩地不在同一側時區.即一地為東時區.另一地為西時區.則時區序號相加.所得的和即為時區差.簡言之:同側時區相減.異側時區相加. ③求區時:在時差上.兩地相差幾個時區.區時就相差幾個小時.若已知區時的地點在東.所求地點在西.則用已知區時減去兩地的時區差,若已知區時的地點在西.所求地點在東.則用已知區時加上兩地的時區差.即東加西減.所以在時刻上.較東的時區比較西的時區區時要早.簡言之:時刻上是東早西晚. (6)標準時:各國統一使用的時間.絕大部分國家只有一個標準時.多采用這個國家東部時區的區時.也有采用半區時的國家.如印度等,少數大國有兩個標準時.如中國.美國.俄羅斯等.注意一個國家的任何地區.所使用的時間都為標準時.除非有特別說明是所在時區的區時或所在經線的地方時時例外. (7)北京時間:我國全國統一使用的時間.即東八區的區時.東經120度的地方時.注意北京時間不等于北京地方時.在有關日出日落時間的題目中多采用的是地方時. (8)世界時:即格林尼治時間.零度經線的地方時. 2. 地方時: (1)概念:由于地球自西向東的自轉.在同緯度的地區.相對位置偏東的地點.要比位置偏西的地點先看到日出.時刻就要早.因此.就會產生因經度不同而出現不同的時刻.稱為地方時.經度每隔15°.地方時相差1小時.經度相差1°.地方時相差4分鐘.同一條經線上的各地.地方時相同. (2)地方時的計算要注意以下幾點: ①明確由于地球自西向東自轉.同一緯線上東邊的地點比西邊的地點先看到日出.東早西遲是計算地方時的關鍵. ②明確地方時與區時的聯系.先確定對應點的時區.求出時區差. ③確定某一地點的地方時.該點可能是已知的.也可能是圖中或題目條件中隱含的(將晝半球等分的經線.其地方時為正午12點,與其相對的經線.地方時為0點.赤道上日出時刻是6點.日落時刻是18點). ④明確地方時的換算關系1小時/15°,4分種/1°,4秒/1′.“東加西減 . ⑤計算過程注意相加.大于24小時要加一天.相反.相減.不夠減時.借24小時.日期相應退一天. 3. 日界線 (1)日期的界線有兩種:自然界線和人為界線.自然界線是某地區時間為24點(0點). (2)人為界線是指日界線:國際上規定.把東西十二區之間的180°經線作為國際日期變更線.簡稱日界線.日界線的西側是地球一天中最早的地點.東側是地球一天中最晚的地點.自西向東過日界線日期減一天,自東向西過日界線日期加一天.日界線并不與180°經線完全吻合.它是一條折線. (3)涉及日界線的計算問題要注意: ①先確定日界線的位置即180°經線. ②按地球自轉方向越過日界線采用“東減西加 的原則. ③注意越過日界線計算日期時.要注意星期的變化.月份的變化(大小月差異.平年與閏年的月份變化).年份的變化. ④確定某一日期所占比例的方法: A. 今天范圍的計算.采用的多為地方時.180度時間如果為T.那么地球上新的一天的范圍為T/124.舊的一天的范圍為/24.也可以把T轉化為北京時間Q.即Q=T-4. B. 如果使用區時.那么新的一天的范圍可用時區數表示.時區數為180度經線的區時T+0.5個時區.注意一般情況下沒有24點.它可表示第二天的0點. [典型例題] 例1 下圖中.三點的地理位置分別是:A點經度 .緯度 ,B點經度 .緯度 ,C點經度 .緯度 . 答案:A B C 例2 從A地到B地.若不考慮地形因素.最近的走法是 A. 一直向東走 B. 一直向西走 C. 先向東南.再向東.最后向東北走 D. 先向東北.再向東.最后向東南走 解析:如果將地球近似地看作正球體.過地表兩點和地心的平面與地表的交線為一正圓.該圓被地表這兩點一般分為優弧和劣弧.其中劣弧為這兩點間的最短距離.因此.當這兩點位于赤道或同一條經線(圈)上時.這兩點的最短距離為赤道或該經線(圈)被這兩點分割的劣弧長度. 答案:D 例3 下圖是“我國某區域不同緯度所作的地形剖面組圖 .讀圖回答下列各題: (1)①③④⑤所代表的地形單元分別為( ) A. 太行山.山東丘陵.黃土高原.華北平原 B. 大興安嶺.長白山.內蒙古高原.東北平原 C. 賀蘭山.太行山.內蒙古高原.黃土高原 D. 大興安嶺.山東丘陵.內蒙古高原.黃土高原 (2)①山脈南北綿延約 ( ) A. 200千米 B. 700千米 C. 400千米 D. 1400千米 (3)L段①.②兩山之間的實際距離約為 ( ) A. 50千米 B. 100千米 C. 300千米 D. 500千米 解析:本題的第(1)題要求學生對重要經緯線在中國的分布比較清晰.由圖中的經緯線的位置.就可確定各點所代表的地形單元.第(2)題從圖中可讀出①山脈大致南北跨6個緯度.而一個緯度的距離是111 km.由此可估算出答案應為B.第(3)題先要估算50度緯線圈的周長.因為60度緯線的長度是赤道的一半.50度緯線的長度比60度緯線的長度略微長一些,從圖中可看出L長約4度.即可求出答案. 答案:C 例4 2002年11月20日9時中國第19次南極科學考察隊乘“雪龍號 自上海出發.此時長城站所在地區的區時為 A. 19日19時 B. 20日5時 C. 19日21時 D. 20日21時 解析:根據經度的分布和變化規律.可以判斷長城站位于西四區.與北京相差12個時區.當北京時間為11月20日19時.長城站的區時為19日21時. 答案:C [模擬試題] 1. 甲.乙兩地之間的距離小于8500千米.無論從甲地到乙地.還是從乙地到甲地.最近的走法都是先向南走.后向北走.據此判斷.甲乙兩地可能同處在:( ) A. 赤道附近 B. 南極附近 C. 北極附近 D. 不可能有此情況 讀下圖.回答2-3題. 2. 屬于南半球.西半球.太平洋的是 ( ) A. a B. b C. c D. d 3. 四幅圖中.甲地在乙地東北.丙地在丁地西南的是 ( ) A. a B. b C. c D. d 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

今年是我國改革開放30周年,我國各項事業取得了巨大成就,根據材料回答問題。

    讀某日某時海平面天氣圖(單位:百帕),回答(1)、(2)題。

   (1)此時,在中國境內最有可能出現陰雨天氣的半島和大平原分別是:         

                                 ,A鋒面將向          方向運動,受其影響,長江中下游平原地區近期內氣溫變化趨勢是              。圖示季節,長江中下游平原地區可能出現的旱災是:              

   (2)B島是我國最大的經濟特區,試說明該特區發展外向型經濟的有利條件。

    材料一  到粉碎“四人幫”以后的1977年,人均口糧還沒有達到1957年的水平,全國有1.5億農村人口的口糧不足。

   (3)結合所學知識分析材料一所反映現象的原因。

    材料二  1978年12月,安徽省鳳陽縣小崗生產隊的十幾個社員在嚴俊昌的帶領下,偷偷摸摸簽訂了一份契約:“我們分田到戶,每戶戶主簽字蓋章。如此后能干,每戶保證完成全年上交公糧和不再向國家伸手要錢要糧。如不成,我們干部坐牢殺頭也甘心……”

18位社員在那張大紙上摁上了自己的手印。

   (4)材料二中鳳陽農民簽訂的契約從根本上反映了什么?他們的行動對中國農村發展有何影響?

    材料三  1954年,政務院發布了《關于實行糧食計劃收購和計劃供應的命令》,自1956年開始我國糧食部首次發行全國糧票,國家對糧食及糧食制品定人定量、計劃供應。90年代初,使用了近40年的糧票終于結束了它的特殊身份和流通歷程。

   (5)材料三中,政務院發布《關于實行糧食計劃收購和計劃供應的命令》的原因是什么?90年代初,糧票退出人們的日常生活,說明了什么?

   (6)從“文革”結束后口糧的不足到鳳陽縣農民分田到戶的契約再到90年代初糧票退出人們日常生活的歷程可以看出,我們在制定農業政策時應注意哪些問題?

    材料四  歷經30年的改革開放,中國與俄羅斯的關系有了長足的發展。中國和俄羅斯都是國際舞臺上的重要力量。俄羅斯聯邦總統梅德韋杰夫于2008年5月23日至24日對我國進行國事訪問。胡錦濤主席與梅德韋杰夫總統舉行會談。雙方重申,發展長期穩定的中俄戰略協作伙伴關系是兩國對外政策的優先方向,符合中俄兩國和兩國人民的根本利益,有利于兩國的發展與繁榮,對地區及世界的和平、穩定與發展也具有重要意義。

材料五  今年是寧夏回族自治區成立50周年。自改革開放以來,自治區黨委和政府始終把民族團結視為各族人民的生命線,采取多種形式營造各民族“平等、互助、和諧” 的社會氛圍,全區各級黨政部門緊緊圍繞各民族團結奮斗、共同繁榮這個主題,把中央的方針政策和民族地區實際相結合,集中力量辦好各族群眾共同關心的事情,努力讓各族人民共享改革發展的成果,開創了建設和諧寧夏的新局面。

運用所學政治常識相關知識,回答下列問題。

   (7)結合材料四分析中俄深化戰略協作伙伴關系的原因。

   (8)材料五體現了哪些政治常識的道理?

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閱讀下列材料,回答問題
材料一:
        2007年11月5日,中國石油A股在國內上市發行,引發股民投資石油熱潮。之后數月,中石油的股票價格在很大程度上影響著中國股市的起伏波動。
材料二:中國未來石油供需狀況圖
材料三:下圖為中國石油輸入線分布示意圖,其中①為我國現在的石油輸入線;②為我國規劃設計中的中緬石油輸入線。
材料四:
        新華社2006年5月26日電:中國一哈薩克斯坦石油管道(西起哈薩克斯坦的阿塔蘇,東至中國的阿拉山口)昨日起正式對華輸油。北京時間凌晨3時10分左右,原油開始抵達中國新疆阿拉山口計量站。這歷史性地標志著中國首次實現以管道方式從境外進口原油。
材料五:世界幾種能源使用量年均增長圖和我國部分地區風能分布圖。
 
(1)從地理角度分析中國股民“投資石油熱潮”的原因。
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(2)比較中緬石油管道與中哈石油管道,下列選項中符合中緬石油管道線路特點的有______(填選項)
A、緯度低,氣溫高,管道通暢性好
B、山河相間,地形起伏大,管道鋪設困難
C、途經云貴高原,地形平坦,工程量小
D、中國境內石油冶煉加工能力和管道輸送的基礎設施配套好
E、中國境內缺乏石油冶煉加工和輸送的基礎設施
(3)簡述世界能源使用量的增長特點和我國風能分布狀況。
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(4)根據以上材料,我國應采取哪些措施保障我國的能源安全?
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閱讀下列圖文資料,回答問題:(15分)

材料1:經過11年研究論證、近5年艱苦建設,世界上規模最大的隧橋結合工程——上海長江隧橋于10月31日上午正式建成通車。我國第三大島崇明島從此與上海市區“陸路”相接,結束了崇明島沒有通往大陸的路上通道的歷史。

材料2:崇明開發總體規劃提出,崇明作為國務院確定的上海可持續發展重要戰略空間,到2020年將建設成森林花園島、旅游度假島、生態住區島和科技研發島,成為國際一流、國內領先的具有可持續發展戰略示范作用的“生態島區”。

 

 

 

 

 

 

 

 

1.長江隧橋工程采用“南隧北橋”(預留軌道交通線)的建設方案,南起浦東       、經      ,北止崇明      ,全長25.5公里,其中,長江大橋長約    公里。

2.大橋通車當日,地球在公轉軌道上處于右圖中的(        )

A.A點位置      B.B點位置       C.A至B的區間      D.B至A的區間

3.大橋正式通車時間是北京時間31日下午6點整,此時上海(      )

A.正值日出      B.正值日落      C.即將日出     D.已經日落

此刻美國華盛頓時間(西五區)是______月______日_______點。

4.崇明島開發前景良好的可再生能源是_________(單項選擇)

A.水能    B.風能    C.核能    D.地熱能

5.為實施可持續發展戰略,崇明島可大力發展的產業有            (多項選擇)

A、森林工業    B、園藝業    C、娛樂休閑業      D、高科技產業

6.按照規劃,陳家鎮將建設成以生態休閑為主要特色的“海島花園”城鎮,其區位(布局)條件是                        

7.實現上海長江隧橋工程的重要意義                               


 

 

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  閱讀下列材料和長江水系圖回答下列問題:

  長江三峽河段,是當今世界上最大的水力資源寶庫之一,最早提出修建三峽工程的是中國民主革命的先驅。自那以后,無數的專家,學者對三峽工程傾注了極大的心血,終于在1992年4月3日全國第七屆人民代表大會第五次會議上通過了《關于興建長江三峽工程決議》。于是,1993年進入施工準備階段,1994年正式開工,1997年大江截流成功,計劃2003年開始通航、首期發電,2009年全部竣工,總工期16年。

  三峽工程采用“一級開發,一次建成,分期蓄水,連續移民”的建設方案。壩高設計為185米,蓄水位175米,總庫容393(其中防洪庫容221.5)。電站裝機26臺,裝機容量為1820萬千瓦,年發電量為847億千瓦小時,通航設計為雙線5級船閘一座,可通航萬噸級船隊,垂直升船機1座,可快速通過3000噸級輪船,年單向通船能力為5000萬噸,按1993年5月底價格,工程靜態投資為900.9億元。

  三峽工程位于我國內陸的腹心位置,工程建成以后,不但能帶動華中、西南以及整個長江流域的經濟騰飛,而且能協調我國東西部的經濟發展,并且能有效地減輕洪水對長江中下游地區生態與環境的破壞,改善中下游平原湖區的人類生存環境,減輕洞庭湖的萎縮和泥沙淤積,增加中下游枯水期流量,改善水質,有利于中下游血吸蟲病的防治。

  三峽電站建成后,其電力主要輸往華中、華東地區,少部分供重慶、川東地區。它能緩解華中、華東地區能源供應緊張狀況,減輕鐵路運輸壓力,創造巨大的經濟效益。同時,以清潔的水電替代火電,每年可減少煤炭消耗4000~5000萬噸,少排放1億噸、2200萬噸、CO1萬噸、氮氧化合物37萬噸,同時還可減少排放的廢水、廢渣。因此,三峽工程是一座具有防洪、發電、航運及養殖和供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。

(1)圖中A、B兩城市的名稱為________、________。長江三峽自東向西依次是指________峽、________峽________峽。

(2)三峽地區是指________,其蘊藏最豐富的兩種資源是________和________。

(3)文中“中國民主革命的先驅”是指________。文中三峽工程“決議”的通過體現了________原則。

(4)三峽工程巨大的環境效益主要指________。

(5)如果按1993年價格每千瓦小時電能能創造工農業產值6元計算,三峽電站建成后,每年可以為增加________元的產值提供電力保證。假如將三峽電站的電能輸往1000km外的上海,如果用相同的電線,從減少輸電損耗出發,宜選用50萬伏高壓輸送,還是11萬伏高壓輸送?為什么?(要求通過計算說明)

(6)從自然區位看,三峽位于我國地勢的第________級和第________級階梯過渡地帶,從戰略區位看三峽所起的作用是________,從交通區位看,長江三峽扼守________,它能使整個航線成為名符其實的________。

(7)有人認為:長江三峽是聞名中外的旅游勝地,三峽水庫蓄水后,原來特有的急流險灘等景觀消失,部分風景名勝和文物古跡被淹,有些景點雖然存在,卻將失去其從前的魅力。

但也有人認為:三峽景觀不會有太大的變化,奇峰秀色還有,峭壁陡巖尚存[如最享盛名的巫山神女峰(900米)]。三峽工程建成后,在水庫及支流上游還會形成一些新的旅游點,“高峽出平湖”的宏偉景觀將成為當代世界奇觀。

試針對以上兩種不同觀點,寫出自己的看法。

(8)長江三峽的工程建設和開發體現了什么哲學道理?

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閱讀下列材料,回答問題:

  材料一:京滬高速成鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程。京滬高鐵于2008年1月18日日在北京舉行動工儀式,并確定全線建設總工程期約5年。京滬高鐵土建工程的6個標段、40個工程點將陸續開工。

  材料二:現有的京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%,但它連接著京津冀與長三角兩大經濟圈,承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉量,其運輸密度是全國鐵路平均水平的倍,由于其一直處于超負荷運行狀態,因此嚴重制約了沿線經濟發展。

(1)

京滬高鐵在北京舉行動工儀式時,以下說法正確的是

[  ]

A.

地球公轉在遠日點附近

B.

北印度洋洋流呈順時針流動

C.

意大利連日陰雨

D.

澳大利亞牧民正在剪羊毛

(2)

以下鐵路線中與京滬高速鐵路相交的是

[  ]

A.

哈大線

B.

浙贛線

C.

成昆線

D.

隴海線

(3)

沿線經過的華北平原農業發展面臨的主要問題不是

[  ]

A.

干旱和洪澇

B.

鹽堿

C.

風沙

D.

土地荒漠化

(4)

關于沿線經過的黃河下游的說法,正確的是

[  ]

A.

在枯水期河水補給地下水

B.

在汛期地下水補給河水

C.

在枯水期地下水補給河水

D.

全年河水補給地下水

(5)

影響京滬高速鐵路修建的主要因素是

[  ]

A.

科學技術

B.

經濟發展水平

C.

地形地

D.

城市分布

(6)

京滬高速鐵路全線將優先采用以橋代路的方式建設,其目的不是為了

[  ]

A.

保證運輸的高安全性

B.

節約土地資源

C.

方便鐵路兩側的車、人通過

D.

降低建設成本,減少投資

(7)

列舉京滬高速鐵路沿線附近地區的世界遺產(至少三個)

________

(8)

京滬高速鐵路將實現高安全性的現代化旅客運輸,該鐵路在運營中可能遇到________________________等自然災害。

(9)

據“材料二”,簡述京滬高速鐵路的重要性。

________________

(10)

京滬高速鐵路連接我國兩大綜合性工業基地,試分析這兩大工業基地的發展有哪些相同和不同的區位因素。

相同點________

不同點________

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