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7.“剎車陷阱 :給出的時間大于滑行時間.則不能用公式算.先求滑行時間.確定了滑行時間小于給出的時間時.用V2=2aS求滑行距離. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(1)如圖所示,是某研究性學習小組做“探究橡皮筋做的功與物體速度變化的關系”的實驗,圖中是小車在一條橡皮筋的作用下彈出,沿木板滑行的情形,這時,橡皮筋對小車做的功記為W.當我們用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次…實驗時,使每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放.小車每次實驗中獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出.
①除了圖中給出的實驗器材外,需要的器材(除學生電源外)還有
 

②實驗時為了使小車只在橡皮筋作用下運動,應采取的措施是
 

③每次實驗得到的紙帶上的點距并不都是均勻的,為了測量小車獲得的速度,應選用紙帶的
 
部分進行測量.
(2)在“驗證牛頓第二定律”的實驗中,某實驗小組設計了如下的實驗方案.如圖所示,將兩個光滑導軌分上下兩層水平排列.與兩個相同小車后部相連的剎車線穿過導軌尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統控制兩小車同時起動和同時制動(圖中未畫).實驗中可通過增減盤中的砝碼來改變拉力的大小,通過增減放置在小車上的砝碼改變小車的質量.下表是該實驗小組的實驗數據:
次數 小車 拉力(N) 質量(g) 位移(cm) 拉力
比值(F:F
質量
比值(m:m
位移
比值(x:x
加速度
比值(a:a
1 0.1 200 22.3 0.50 1 空格1 空格2
0.2 200 43.5
2 0.2 200 40.2 1 0.50 空格3 空格4
0.2 400 19.5
①請根據實驗要求將表中寫有“空格”處的相應數據計算出并填寫在橫線上:
空格1:
 
、空格2:
 
、空格3:
 
、空格4:
 

②本實驗采用的科學方法是
 

A.理想實驗法         B.等效代替法
C.控制變量法         D.建立物理模型法
③根據第一次實驗數據,可以得出的結論是:
 

④根據第二次實驗數據,可以得出的結論是:
 

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(1)如圖所示,是某研究性學習小組做“探究橡皮筋做的功與物體速度變化的關系”的實驗,圖中是小車在一條橡皮筋的作用下彈出,沿木板滑行的情形,這時,橡皮筋對小車做的功記為W.當我們用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次…實驗時,使每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放.小車每次實驗中獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出.
①除了圖中給出的實驗器材外,需要的器材(除學生電源外)還有______
②實驗時為了使小車只在橡皮筋作用下運動,應采取的措施是______
③每次實驗得到的紙帶上的點距并不都是均勻的,為了測量小車獲得的速度,應選用紙帶的______部分進行測量.
(2)在“驗證牛頓第二定律”的實驗中,某實驗小組設計了如下的實驗方案.如圖所示,將兩個光滑導軌分上下兩層水平排列.與兩個相同小車后部相連的剎車線穿過導軌尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統控制兩小車同時起動和同時制動(圖中未畫).實驗中可通過增減盤中的砝碼來改變拉力的大小,通過增減放置在小車上的砝碼改變小車的質量.下表是該實驗小組的實驗數據:
次數 小車 拉力(N) 質量(g) 位移(cm) 拉力
比值(F:F
質量
比值(m:m
位移
比值(x:x
加速度
比值(a:a
1 0.1 200 22.3 0.50 1 空格1 空格2
0.2 200 43.5
2 0.2 200 40.2 1 0.50 空格3 空格4
0.2 400 19.5
①請根據實驗要求將表中寫有“空格”處的相應數據計算出并填寫在橫線上:
空格1:______、空格2:______、空格3:______、空格4:______
②本實驗采用的科學方法是______
A.理想實驗法         B.等效代替法
C.控制變量法         D.建立物理模型法
③根據第一次實驗數據,可以得出的結論是:______
④根據第二次實驗數據,可以得出的結論是:______

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(1)如圖所示,是某研究性學習小組做“探究橡皮筋做的功與物體速度變化的關系”的實驗,圖中是小車在一條橡皮筋的作用下彈出,沿木板滑行的情形,這時,橡皮筋對小車做的功記為W.當我們用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次…實驗時,使每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放.小車每次實驗中獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出.
①除了圖中給出的實驗器材外,需要的器材(除學生電源外)還有______
②實驗時為了使小車只在橡皮筋作用下運動,應采取的措施是______
③每次實驗得到的紙帶上的點距并不都是均勻的,為了測量小車獲得的速度,應選用紙帶的______部分進行測量.
(2)在“驗證牛頓第二定律”的實驗中,某實驗小組設計了如下的實驗方案.如圖所示,將兩個光滑導軌分上下兩層水平排列.與兩個相同小車后部相連的剎車線穿過導軌尾端固定板,由安裝在后面的剎車系統控制兩小車同時起動和同時制動(圖中未畫).實驗中可通過增減盤中的砝碼來改變拉力的大小,通過增減放置在小車上的砝碼改變小車的質量.下表是該實驗小組的實驗數據:
次數小車拉力(N)質量(g)位移(cm)拉力
比值(F:F
質量
比值(m:m
位移
比值(x:x
加速度
比值(a:a
10.120022.30.501空格1空格2
0.220043.5
20.220040.210.50空格3空格4
0.240019.5
①請根據實驗要求將表中寫有“空格”處的相應數據計算出并填寫在橫線上:
空格1:______、空格2:______、空格3:______、空格4:______
②本實驗采用的科學方法是______
A.理想實驗法         B.等效代替法
C.控制變量法         D.建立物理模型法
③根據第一次實驗數據,可以得出的結論是:______
④根據第二次實驗數據,可以得出的結論是:______

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(2009?河西區一模)為了較精確地測量一只微安表的內阻,要求按照如圖所示給出的電路進行測量,實驗室中的可供選擇的器材如下:
A.待測微安表(量程500μA,內阻約1kΩ)
B.電阻箱R0(阻值0~999.9Ω)
C.滑動變阻器R1(阻值O~10Ω)
D.滑動變阻器R2(阻值0~1kΩ)
E.電源(電動勢2V,內阻不計)

(1)實驗中滑動變阻器應選用
R1
R1

(2)按照電路圖將實物圖連成實驗電路.
(3)在實驗過程中步驟如下:先將滑動變阻器R的滑片P移到最右端,調整電阻箱R0的阻值為零,合上開關S,再將滑片P緩慢左移,使微安表上電流滿偏,固定滑片P不動,調整R0的阻值,使微安表上讀數正好是滿刻度的2/3,記下此時R0的電阻為448.2Ω,那么微安表內阻的測量值應為
896.4Ω
896.4Ω
,測量值比真實值
偏大
偏大
(填“偏大”、“偏小”或“相等”).

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(2011?徐匯區模擬)下列給出的這些v-t圖象(v指速度,t指時間)中,在現實生活中不可能實際存在的是(  )

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