題目列表(包括答案和解析)
圖
?A.? B.
?C.μmgs? D.μmg(s+x)
質(zhì)量為m的物體以初速度v0沿水平面向左開(kāi)始運(yùn)動(dòng),起始點(diǎn)A與一輕彈簧O端相距s,如圖7-4-8所示.已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,物體與彈簧相碰后,彈簧的最大壓縮量為x,則從開(kāi)始碰撞到彈簧被壓縮至最短,物體克服彈簧彈力所做的功為( )
圖7-4-8
?A.? B.
?C.μmgs? D.μmg(s+x)
計(jì)數(shù)點(diǎn) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
瞬時(shí)速度/( m?s-1) | 0.165 | 0.215 | 0.264 0.264 |
0.314 | 0.364 | 0.413 |
次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
小車的加速度a/( m?s-2) | 1.25 | 1.00 | 0.80 | 0.50 | 0.40 |
小車的質(zhì)量m/kg | 0.400 | 0.500 | 0.625 | 1.000 | 1.250[來(lái)Z |
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 | 2.50 | 2.00 | 1.60 | 1.00 | 0.80 |
計(jì)數(shù)點(diǎn) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
瞬時(shí)速度v/( m?s-1) | 0.165 | 0.215 | 0.314 | 0.364 | 0.413 |
次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
小車的加速度a/( m?s-2) | 1.25 | 1.00 | 0.80 | 0.50 | 0.40 |
小車的質(zhì)量m/kg | 0.400 | 0.500 | 0.625 | 1.000 | 1.250 |
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 | 2.50 | 2.00 | 1.60 | 1.00 | 0.80 |
1 |
m |
如圖為某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量
的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板。在實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩對(duì)小車?yán)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic5/tikupic/c9/e/1sixl3.png" style="vertical-align:middle;" />等于砝碼和小桶的總重力,小車運(yùn)動(dòng)加速度
可用紙帶上的點(diǎn)求得。
(1)為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)該采用的研究實(shí)驗(yàn)方法是__________。
A.控制變量法 B.假設(shè)法
C.理想實(shí)驗(yàn)法 D.圖象法
(2)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法中不正確的是 。
A.砝碼和小桶的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量
B.為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的左端適當(dāng)墊高
C.電火花計(jì)時(shí)器使用交流電源
D.木板D的左端被墊高后,圖中細(xì)線應(yīng)保持與木板平行
(3)圖是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可得出表格1中空白處的數(shù)據(jù)應(yīng)是 。
表格1
計(jì)數(shù)點(diǎn) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
瞬時(shí)速度![]() | 0.165 | 0.215 | | 0.314 | 0.364 | 0.413 |
次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
小車的加速度a/( m·s-2) | 1.25 | 1.00 | 0.80 | 0.50 | 0.40 |
小車的質(zhì)量m/kg | 0.400 | 0.500 | 0.625 | 1.000 | 1.250 |
小車質(zhì)量的倒數(shù)m-1/kg-1 | 2.50 | 2.00 | 1.60 | 1.00 | 0.80 |
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