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寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程于2009年11月28日開工建設。寧西鐵路西安至合肥段增建第二線按國鐵Ⅰ級、雙線電氣化標準建設，線路全長952千米，工程估算投資430億元，由鐵道部與陜西、河南、湖北、安徽省合資建設。寧西鐵路擴建工程實施后，客、貨通行能力將達到客車35對/日，貨運量8 000萬噸／年。據此結合下圖完成問題。

自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線有（　 ）

A.焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線 B.焦柳線—京廣線—京九線—京滬線

C.寶成線—京廣線—京九線—京滬線 D.隴海線—焦柳線—京廣線—京九線

圖中左圖是我國某地區等高線圖，右圖是一天氣系統過境前后鄭州市的天氣變化資料，讀圖表材料，回答問題。

表1  圖示地區東部t年份與常年平均值1-9月氣溫比較表

表2  圖示地區東部t年份與常年平均值1-9月降水比較表

（1）讀圖，判斷甲乙兩地河流含沙量的大小，并分別說明其成因。

（2）據圖判斷影響鄭州市的天氣系統，并描述鄭州市的天氣變化情況。

（3）圖示東部地區是我國重要的冬小麥和商品棉生產基地，試根據表1、表2資料，分析t年份發展農業的不利氣候條件及形成原因。

2009年2月18日，中航飛機有限責任公司成立大會在西安隆重舉行。中航飛機公司落戶陜西，必將推動陜西地方經濟加快發展，實現互利共贏。

（4）大飛機制造代表了“一個國家競爭力的制高點”。簡要分析西安市發展大飛機制造業的有利區位條件。