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重慶是長江上游重要的鐵路樞紐，讀圖回答問題。

三組人從重慶站出發，乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應是(　 )

A. 北京—⑤、貴陽—②、長沙—④

B. 北京—③、貴陽—②、長沙—④

C. 北京—③、貴陽—①、長沙—④

D. 北京—④、貴陽—①、長沙—②

重慶是長江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時重慶”的高速公路網（指的是從離重慶主城區最遠或較

遠地方的縣城出發，實現8小時之內到達重慶主城區的外環高速公路）。讀圖回答15～16題。

15.三組人從重慶站出發，乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應是         (    )

A.北京—⑤、貴陽—②、長沙—④              

B.北京—③、貴陽—②、長沙—④

C.北京—③、貴陽—①、長沙—④              

D.北京—④、貴陽—①、長沙—②

16.重慶市高速公路網規劃“由3條環線”、“10條放射線”、“3條聯線”組成。下列對這種布局的敘述，正確的是

(    )

A.“3條環線”的主要作用是加強重慶市與周邊各省的公路運輸聯系

B.“10條放射線”的主要作用是減輕重慶主城中心區的公路交通壓力

C.“8小時重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實現的

D.“環線+放射線”交通布局模式是山區城市最理想的交通布局形式

重慶是長江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時重慶”的高速公路網（指的是從離重慶主城區最遠或較遠地方的縣城出發，實現8小時之內到達重慶主城區的外環高速公路）。讀圖，回答（1）～（2）題。

（1）（皖南八校模擬）三組人從重慶站出發，乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應是

[　　]

A．北京—⑤、貴陽—②、長沙—④

B．北京—③、貴陽—②、長沙—④

C．北京—③、貴陽—①、長沙—④

D．北京—④、貴陽—①、長沙—②

（2）（皖南八校模擬）重慶市高速公路網規劃由3條環線、10條放射線、3條連線組成。下列對這種布局的敘述，正確的是

[　　]

A．“3條環線”的主要作用是加強重慶市與周邊各省的公路運輸聯系

B．“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區的公路交通壓力

C．“8小時重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實現的

D．“環線＋放射線”交通布局模式是山區城市最理想的交通布局形式