題目列表(包括答案和解析)
2008年4月28日凌晨，山東境內發(fā)生兩列列車相撞事故，
造成了大量人員傷亡和財產損失。引發(fā)事故的主要原因
是其中一列列車轉彎時超速行駛造成的。如圖所示，是
一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，產
生轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以 360 km／h
的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為 1.5 km，則質量為
75 kg的乘客在拐彎過程中所受到的合外力為 （ ）
A．500N B．1000N C．500
N D．0
2008年4月28日凌晨，山東境內發(fā)生兩列列車相撞事故，
造成了大量人員傷亡和財產損失。引發(fā)事故的主要原因
是其中一列列車轉彎時超速行駛造成的。如圖所示，是
一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，產
生轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以 360 km／h
的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為 1.5 km，則質量為
75 kg的乘客在拐彎過程中所受到的合外力為 （ ）
A．500N
B．1000N C．500
N
D．0
[ ]
N 2008年4月28日凌晨，山東境內發(fā)生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財產損失。引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車轉彎時超速行駛造成的。如圖所示，是一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，產生轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以 360 km／h的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為 1.5 km，則質量為 75 kg的乘客在拐彎過程中所受到的合外力為
A．500N B．1000N C．500
N D．0
2008年4月28日凌晨，山東境內發(fā)生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財產損失。引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車轉彎時超速行駛造成的。一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，產生轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以 360 km／h的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為 1．5 km，則質量為 75 kg的乘客在拐彎過程中所受到的合外力為 （ ）
A．500N B．1000N C．500
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