題目列表(包括答案和解析)
2008年4月28日凌晨，山東境內發生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財產損失．引發事故的主要原因是其中一列列車轉彎時超速行駛．如圖3所示，是一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，提供轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以360 km/h的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為1．5 km，則質量為75 kg的乘客在列車轉彎過程中所受到的合外力為 （ �。�
A．500 N B．1 000 N C．500
N D．0
2008年4月28日凌晨，山東境內發生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財產損失．引發事故的主要原因是其中一列列車轉彎時超速行駛．如右圖所示，是一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，提供轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以360 km/h的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為1.5 km，則質量為 75 kg的乘客在列車轉彎過程中所受到的合外力為( )
A．500 N B．1 000 N
C．500
N D．0
2008年4月28日凌晨，山東境內發生兩列列車相撞事故，
造成了大量人員傷亡和財產損失。引發事故的主要原因
是其中一列列車轉彎時超速行駛造成的。如圖所示，是
一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，產
生轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以 360 km／h
的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為 1.5 km，則質量為
75 kg的乘客在拐彎過程中所受到的合外力為 （ ）
A．500N B．1000N C．500
N D．0
2008年4月28日凌晨，山東境內發生兩列列車相撞事故，
造成了大量人員傷亡和財產損失。引發事故的主要原因
是其中一列列車轉彎時超速行駛造成的。如圖所示，是
一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，產
生轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以 360 km／h
的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為 1.5 km，則質量為
75 kg的乘客在拐彎過程中所受到的合外力為 （ ）
A．500N
B．1000N C．500
N
D．0
2008年4月28日凌晨，山東境內發生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財產損失．引發事故的主要原因是其中一列列車轉彎時超速行駛．如所示，是一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，提供轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以360 km/h的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為1.5 km，則質量為75 kg的乘客在列車轉彎過程中所受到的合外力大小為( )．
A．500 N B．1 000 N C．500
N D．0
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