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讀圖和材料，回答下列問題。(18分)

材料1：2011年5月，經國務院批準，撤銷望城縣，設立長沙市望城區，職能、體制和區劃不改，實行“城鄉一體”的管理體制，享有縣級管理權限。望城撤縣設區后，長沙市所轄六城區總面積將達到1 923.6平方千米，是原城區面積的兩倍。

材料2：城市化是望城撤縣改區后的首要任務。與此同時，從望城農村區域面積、人口、農業產業仍占有相當比例這一基本區情出發，將立足“城鄉一體”的管理體制，著力打造服務省會長沙的都市生活配套區。

材料3：下圖為望城區和長沙市的位置示意圖。

(1)簡述長沙市在這一過程中城市化的表現。(2分)

(2)根據材料判斷望城區應優先發展哪些產業部門。(4分)

(3)根據上述材料，分析望城區經濟發展的優勢。(6分)

(4)在這一過程中，望城區的城市化和工業化是怎樣相互促進的？(6分)

閱讀下列圖文材料，回答下面試題。

經國務院批準，我國興建東北至長江三角洲地區陸海鐵路通道該鐵路陸海通道北起哈爾濱市，利用既有的哈大鐵路至大連，新建大連至煙臺海上輪渡跨越渤海海峽抵煙臺，再利用既有的藍煙鐵路至藍村，新建藍村至新沂鐵路、新沂至長興鐵路，南端止于浙江長興，線路全長約2200千米。這條新的南北陸海大通道，將縮短東北與華東、東南地區之間400—1000千米的運路。

從材料中可知，渤海海峽南橋北隧工程區位優勢明顯，但卻被海上列車輪渡線所取代，最重要的原因是（    ）

A．修建橋隧工程的自然條件極其不利   

B．橋隧工程建設根本沒有必要  

C．現在世界上還不具備修建如此宏大之橋隧工程的科學技術  D．橋隧工程投資巨大，投入產出比遠不及火車輪渡。

利用所學的知識，結合圖文信息，分析政府決策興建上述東部沿海南北陸海鐵路大動脈的主要區位因素敘述不正確的是（     ）

A．大大縮短了東北、華東陸上聯系的距離  

B．使路網布局更加合理

C．緩解京哈、京包線運輸緊張狀況

D．促進沿線地區經濟發展。

2007年11月，經國務院批準，武漢經濟圈和長株潭（長沙、株洲、湘潭）城市群被確定為繼天津濱海新區、成渝城市帶之后的重點發展區域。到目前為止，我國形成了“弓箭型”的經濟發展格局（如下圖）。讀圖，回答下列問題。（14分）

（1）影響武漢城市圈、長株潭城市群發展的主要社會經濟因素有哪些？（4分）

（2）成渝城市帶、武漢城市圈、長株潭城市群都位于我國中西部地區，將逐步承接東部地區和國際上部分產業的轉移。試簡要分析產業轉移對這些地區帶來的影響。（6分）

（3）簡要說明在我國“弓箭型”經濟發展格局中，長三角城市群地理區位的重要性。（4分）

閱讀下列圖文材料，回答29—30題。

經國務院批準，我國興建東北至長江三角洲地區陸海鐵路通道該鐵路陸海通道北起哈爾濱市，利用既有的哈大鐵路至大連，新建大連至煙臺海上輪渡跨越渤海海峽抵煙臺，再利用既有的藍煙鐵路至藍村，新建藍村至新沂鐵路、新沂至長興鐵路，南端止于浙江長興，線路全長約2200千米。這條新的南北陸海大通道，將縮短東北與華東、東南地區之間400—1000千米的運路。

1.從材料中可知，渤海海峽南橋北隧工程區位優勢明顯，但卻被海上列車輪渡線所取代，最重要的原因是（    ）

A．修建橋隧工程的自然條件極其不利   

B．橋隧工程建設根本沒有必要  

C．現在世界上還不具備修建如此宏大之橋隧工程的科學技術  D．橋隧工程投資巨大，投入產出比遠不及火車輪渡。

2.利用所學的知識，結合圖文信息，分析政府決策興建上述東部沿海南北陸海鐵路大動脈的主要區位因素敘述不正確的是（     ）

A．大大縮短了東北、華東陸上聯系的距離  

B．使路網布局更加合理

C．緩解京哈、京包線運輸緊張狀況

D．促進沿線地區經濟發展。

海南島是一個美麗富饒，歷史悠久的寶島。2010年1月，經國務院批準建設國際旅游島，為其發展帶來新機遇。結合下列材料，回答問題。

材料一   圖9海南島水系分布圖  

材料二  為了加快海南島國際旅游島的建設，海南省有史以來最大的基礎設施項目—東環鐵路，該鐵路北起海口，南至三亞，預計在2011年竣工。圖10為東環鐵路線路分布圖。

材料三  海南積極拓展國際旅游市場。目前，俄羅斯取代韓國、日本，成為海南島最大的客源國。

（1）能正確反映海口——三亞連線沿線地區地形剖面的示意圖是（    ）   

（2）分析俄羅斯成為海南島最大客源國的原因。

（3）從地理角度說明東環鐵路在建設過程面臨的困難及修建的意義。