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質(zhì)量為m的人站在升降機(jī)里，如果升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的絕對(duì)值大小為a，升降機(jī)底板對(duì)人的支持力F=mg+ma，則可能的情況是（　　）

如圖，一滑塊以速度v₀從置于粗糙地面上的斜面體的底端A開始沖上斜面，到達(dá)某一高度后返冋A，斜面與滑塊之間有摩擦且斜面體始終靜止．下列圖象分別表示滑塊運(yùn)動(dòng)過程中的速度v、加速度a和斜面體受地面支持力F、摩擦力f隨時(shí)間變化的關(guān)系，其中可能正確的是（　　）

神舟”飛船的返回艙為了安全著陸，在快要接近地面時(shí)，安裝在返回艙底部的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作使其做減速運(yùn)動(dòng)（可視為勻減速運(yùn)動(dòng)），在t=0.2s的時(shí)間內(nèi)速度由v₁=8m/s減至v₂=2m/s．已知返回艙（含航天員）質(zhì)量為M=4.0×l0³kg，取g=10m/s²，求：
（1）在返回艙減速下降過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推力F；
（2）在返回艙減速下降過程中，航天員的載荷比k（即航天員所受的支持力與自身重力的比值）．

如圖，一個(gè)重60N的物體置于光滑的水平面上，當(dāng)用一個(gè)F=20N的力豎直向上拉物體時(shí)，物體所受的支持力為（　　）