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B.桿BO對O點的支持力為 C.A點距B點的距離越近時.桿BO對O點的支持力就越大D.不論增大還是減小A點與B點距離.AO對O點拉力與桿BO對O點支持力的合力始終保持不變 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖所示,繩與桿均不計重力,承受力的最大值一定.A端用絞鏈固定,滑輪OA點正上方(滑輪大小及摩擦均可忽略),桿B端吊一重物P,現施加拉力FB緩慢上拉(均未斷),在桿達到豎直前(  )

圖4-2-25

A.繩子越來越容易斷                 B.繩子越來越不容易斷

C.桿越來越容易斷                   D.桿越來越不容易斷

【解析】:選B.以B點為研究對象,B點受三個力:繩沿BO方向的拉力F,重物P豎直向下的拉力GAB桿沿AB方向的支持力N.這三個力平衡,所構成的力的矢量三角形與幾何三角形OAB相似,得到==,由此可知,N不變,FOB的減小而減小.

 

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如圖所示,繩與桿均不計重力,承受力的最大值一定.A端用絞鏈固定,滑輪OA點正上方(滑輪大小及摩擦均可忽略),桿B端吊一重物P,現施加拉力FB緩慢上拉(均未斷),在桿達到豎直前(  )[來源:Z*xx*k.Com]

圖4-2-25

A.繩子越來越容易斷                  B.繩子越來越不容易斷

C.桿越來越容易斷                    D.桿越來越不容易斷

【解析】:選B.以B點為研究對象,B點受三個力:繩沿BO方向的拉力F,重物P豎直向下的拉力GAB桿沿AB方向的支持力N.這三個力平衡,所構成的力的矢量三角形與幾何三角形OAB相似,得到==,由此可知,N不變,FOB的減小而減小.

 

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城市路燈、無軌電車的供電線路等,經常采用三角形的結構懸掛,如圖所示為這類結構的一種簡化模型.圖中硬桿BO可繞       通過B點且垂直于紙面的軸轉動,鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計.已知B0始終水平,AO與BO的夾角為日,被懸掛物體的質量為m,則以下說法中正確的是(    )

A.鋼索AO對O點的拉力為

B.桿BO對O點的支持力為

C.A點距B點的距離越近時,桿BO對O點的支持力就越大

D.不論增大還是減小A點與B點距離,AO對O點拉力與桿BO對O點支持力的合力始終保持不變

 

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城市路燈、無軌電車的供電線路等,經常采用三角形的結構懸掛,如圖所示為這類結構的一種簡化模型.圖中硬桿BO可繞       通過B點且垂直于紙面的軸轉動,鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計.已知B0始終水平,AO與BO的夾角為日,被懸掛物體的質量為m,則以下說法中正確的是(    )

A.鋼索AO對O點的拉力為

B.桿BO對O點的支持力為

C.A點距B點的距離越近時,桿BO對O點的支持力就越大

D.不論增大還是減小A點與B點距離,AO對O點拉力與桿BO對O點支持力的合力始終保持不變

 

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城市路燈、無軌電車的供電線路等,經常采用三角形的結構懸掛,如圖所示為這類結構的一種簡化模型.圖中硬桿BO可繞      通過B點且垂直于紙面的軸轉動,鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計.已知B0始終水平,AO與BO的夾角為日,被懸掛物體的質量為m,則以下說法中正確的是(    )

A.鋼索AO對O點的拉力為
B.桿BO對O點的支持力為
C.A點距B點的距離越近時,桿BO對O點的支持力就越大
D.不論增大還是減小A點與B點距離,AO對O點拉力與桿BO對O點支持力的合力始終保持不變

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一、單項選擇題1.C  2.B  3.C 4.D  5.A  6.A  7.B

二、多項選擇題

  8.BC  9.BD  10.ACD  11.BC

三、簡答題

  12.1.37、5.00(每空3分)

  13.(1)BCD(4分,全部正確得4分,選不全得2分,選錯或不選得零分)

  (2)小車加速度6ec8aac122bd4f6e、小車質量的倒數6ec8aac122bd4f6e          0.5(每空2分)

四、解答題(計算題)

  14.(1)6ec8aac122bd4f6eN、6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e垂直,作出的平行四邊形為矩形

         則6ec8aac122bd4f6e=50N,方向與6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e角或與6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e角.

      (2)取1cm長為10N作圖,量出表示合力F對應的長度約為3.60cm,則合力F大小為36N.

      評分標準:(1)計算正確給2分;方向正確2分.(2)正確畫出標度給1分、平行四邊形正確給2分,大小正確給1分.

   15.(1)長途客車在6ec8aac122bd4f6e時間內做勻速運動,運動位移6ec8aac122bd4f6e

       (2)汽車減速位移6ec8aac122bd4f6e

         長途客車加速度至少為6ec8aac122bd4f6e

          16.對行李箱進行受力分析,并畫出受力分析圖.應用正交分解   

                 拉行李箱時:

          6ec8aac122bd4f6e  6ec8aac122bd4f6e   

          6ec8aac122bd4f6e

          6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e

           

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