題目列表(包括答案和解析)
| a/ms-2 | 2.01 | 2.98 | 4.02 | 6.00 |
| F/N | 1.00 | 2.00 | 3.00 | 5.00 |
在用DIS研究小車加速度與外力的關系時，某實驗小組的實驗裝置如圖所示。實驗時先平衡小車所受的摩擦力，然后用重物通過細線拉動小車，位移傳感器（發射器）隨小車一起沿軌道運動，位移傳感器（接收器）固定在軌道左端。實驗中把重物的重力作為拉力F，先后用不同質量的小車做了兩組實驗，每組實驗中取了重物重力六個不同的值，取得實驗數據并標在了a－F坐標中。
1.在坐標系中分別作出小車加速度a和拉力F的關系圖線；
2.請根據做出的圖線進行分析評價，實驗誤差比較大的是第________（選填“1”或“2”）組實驗，造成誤差較大的主要原因是：___________________________________。
在用DIS研究小車加速度與外力的關系時，某實驗小組的實驗裝置如圖所示。實驗時先平衡小車所受的摩擦力，然后用重物通過細線拉動小車，位移傳感器（發射器）隨小車一起沿軌道運動，位移傳感器（接收器）固定在軌道左端。實驗中把重物的重力作為拉力F，先后用不同質量的小車做了兩組實驗，每組實驗中取了重物重力六個不同的值，取得實驗數據并標在了a－F坐標中。
【小題1】在坐標系中分別作出小車加速度a和拉力F的關系圖線；
【小題2】請根據做出的圖線進行分析評價，實驗誤差比較大的是第________（選填“1”或“2”）組實驗，造成誤差較大的主要原因是：___________________________________。
（10分）在用DIS研究小車加速度與外力的關系時，某實驗小組先用如圖（a）所示的實驗裝置，重物通過滑輪用細線拉小車，位移傳感器（發射器）隨小車一起沿傾斜軌道運動，位移傳感器（接收器）固定在軌道一端．實驗中把重物的重力作為拉力F，改變重物重力重復實驗四次，列表記錄四組數據：
（1）在坐標紙上作出小車加速度a和拉力F的關系圖線；
（2）從所得圖線分析該實驗小組在操作過程中的不當之處
是：______________________；
（3）如果實驗時，在小車和重物之間接一個不計質量的微型力傳感器用來測量拉力F，如圖(b)所示．從理論上分析，該實驗圖線的斜率將______________。（填“變大”，“變小”，“不變”）
在用DIS研究小車加速度與外力的關系時，某實驗小組的實驗裝置如圖所示。實驗時先平衡小車所受的摩擦力，然后用重物通過細線拉動小車，位移傳感器（發射器）隨小車一起沿軌道運動，位移傳感器（接收器）固定在軌道左端。實驗中把重物的重力作為拉力F，先后用不同質量的小車做了兩組實驗，每組實驗中取了重物重力六個不同的值，取得實驗數據并標在了a－F坐標中。
1.在坐標系中分別作出小車加速度a和拉力F的關系圖線；
2.請根據做出的圖線進行分析評價，實驗誤差比較大的是第________（選填“1”或“2”）組實驗，造成誤差較大的主要原因是：___________________________________。
一．(20分)填空題．
1．或門 非門
2．靜摩擦力 
v
3． 升高 hL/(H-h)
4．Ba2 2n2B
5． 一直變小 
二．（40分）選擇題．
第Ⅰ部分（單選）
6．C
7．D
8．D
9．B
10．D
第Ⅱ部分（多選）
11．B D
12．A C
13．B C
14．B C D
三．(30分)實驗題．
15．（1）乙 （2）圖略 （3）A C D
16．BCADE 或BCDAE ，
用手拉其中一條細繩套，彈簧秤拉另一條細繩套，記下O點、彈簧秤讀數F1和兩條細繩套的方向，然后互換手拉和彈簧秤拉細繩套，產生同樣效果，可讀出F2，其他步驟相同。
17．（1）C （2）縮小 （3）光波的波長成正比 長
18．（1）否（1分） （2）偏低（1分） （3）271．3. K～325 .6K
（或-
19．（1）在連續相等時間內的位移 （2） 圖略 （3） 傾角過大，未平衡摩擦力 （4）變大
四、（60分）計算題（本大題共5道題）
20（10分）（1） 氣體等壓變化 
（3分）
氣缸移動的距離為 
(1分)
（2）
從狀態1→3氣體等容變化 
（3分）
P3 S= P0 S+ F F = (P3－P0 )S = 1×104×10-2N = 100N （3分）
21．
解：某同學對飛機作勻速直線運動的分析正確 （2分）
但對飛機作勻加速直線運動分析錯誤
分析： ①飛機經觀察點正上方時有水平初速度，而該同學沒有意識到初速度的因素，運用了初速為零的規律。②L1是炸彈的水平位移而不是飛機的水平位移，該同學將其混淆了。 （2分）
解答：
設飛機第一次投彈時的速度為v1，第二次投彈時的速度為v2，則有L1=v1t，（1分） v2=v1+a t，（1分） L2－
= v2t ， （2分） 聯立以上三式，
解得飛機的加速度為
（2分）
22．解：（1）根據閉合電路歐姆定律
（2分）
（1分）
聯立方程求得 Rx = (U2－U1)R1/U1 （2分）
（或說明將S2切換到a或切換到b， 電流不變，故
解出Rx同樣給分）
（2）利用圖線的截距求E
（2分）
令
即得E = U = 2v （2分）
將數據
、
、 E = 2v 代入上式得 r = 0.5Ω （3分）
（通過圖線斜率1/I求解r同樣給分）
23．（1） F1S1 =ηE0 （3分）
（1分）
（2）
（1分）
（1分）
（1分） （1分）
（3）
（1分）
（1分）
（1分）
 |
（2分）
（1分）
24．（1）在時刻t，有
（1分）
（1分）
（1分）
所以在t時刻金屬桿MN產生的感應電動勢大小為
（1分）
（2）在t時刻金屬桿MN所受的安培力大小為
（2分）
F－F安=
m a 外力F
= F安+ m
a = 
+ ma （1分）
（3）位移為x時，此過程中磁感應強度的平均值
=
（1分）
回路面積△S = x l （1分）
感應電動勢的平均值
（2分）
（4）撤去拉力F，金屬桿MN作加速度不斷變化的減速運動（變減速運動）（1分）
此后電路發出的熱量為 Q = 
（2分）
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