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題目列表(包括答案和解析)

A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規律時得到的一條紙帶(實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點后開始每5個計時點取一個記數點,依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結果保留兩位有效數字)
(1)物體的加速度大小a=
0.80
0.80
m/s2
(2)打點計時器打記數點3時,物體的速度大小為v3=
0.32
0.32
m/s.
B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持
小車質量
小車質量
不變,用鉤碼所受的重力作為
小車受到的合力
小車受到的合力
,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖3所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
在小車質量一定的情況下,小車的加速度與其所受到的合力成正比
在小車質量一定的情況下,小車的加速度與其所受到的合力成正比

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C
 
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大.

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A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規律時得到的一條紙帶(實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點后開始每5個計時點取一個記數點,依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結果保留兩位有效數字)
(1)物體的加速度大小a=______m/s2
(2)打點計時器打記數點3時,物體的速度大小為v3=______m/s.
B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持______不變,用鉤碼所受的重力作為______,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖3所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是______.
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大.

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A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規律時得到的一條紙帶(實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點后開始每5個計時點取一個記數點,依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結果保留兩位有效數字)
(1)物體的加速度大小a=    m/s2
(2)打點計時器打記數點3時,物體的速度大小為v3=    m/s.
B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持    不變,用鉤碼所受的重力作為    ,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖3所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是   
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是     
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大.

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A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規律時得到的一條紙帶(實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點后開始每5個計時點取一個記數點,依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結果保留兩位有效數字)
(1)物體的加速度大小a=______m/s2
(2)打點計時器打記數點3時,物體的速度大小為v3=______m/s.
B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持______不變,用鉤碼所受的重力作為______,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖3所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是______.
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大.

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如圖a所示是一個處于豎直平面內的特殊運動軌道,OA是長為x1=2R的直軌道,AE是傾角為30°的斜軌道,它們與滑塊的動摩擦因數都為μ=4/9,EDF是圓心在B點,半徑為R的光滑圓弧,D點是最高點,ED圓弧上方有一個高度與滑塊相近的光滑圓弧形擋板PQ,軌道上的A、E兩點理想連接,使滑塊經過這兩點時不損失機械能,且AE⊥EB.可視為質點的滑塊,質量為m,以v0的初速度從O點進入OA直軌道,滑塊在OA軌道運動時,受到水平向右的動力作用,它的大小隨滑塊與O點的距離變化,如圖b所示,圖中F0=mg.滑塊經A點滑上斜軌道,到達軌道最高點D時恰好對軌道和擋板都無壓力,此時立刻撤除圓弧形擋板PQ.滑塊經D點后能無碰撞地進入一個特殊的漏斗C,漏斗C能將滑塊以進入時的速率反向彈出.求:
(1)滑塊在D點時的速度大小;
(2)初速度v0的大小;
(3)滑塊從漏斗C彈出后會再次經過D點嗎?若會經過D點,求經多長時間再次到達D點,漏斗離F點的距離x2多大?若不會經過D點,請說明理由.

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