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現(xiàn)在許多高檔汽車都應(yīng)用了自動(dòng)檔無(wú)級(jí)變速裝置，可不用離合就能連續(xù)變換速度，下圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之問(wèn)有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低；滾動(dòng)輪從右向左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加．現(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直經(jīng)D1，從動(dòng)輪直經(jīng)D2的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2的關(guān)系是（ ）A．
| B．
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C．
| D．
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現(xiàn)在許多高檔汽車都應(yīng)用了自動(dòng)檔無(wú)級(jí)變速裝置，可不用離合就能連續(xù)變換速度，下圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之問(wèn)有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低；滾動(dòng)輪從右向左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加．現(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直經(jīng)
D1，從動(dòng)輪直經(jīng)D2的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2的關(guān)系是：
現(xiàn)在許多高檔汽車都應(yīng)用了自動(dòng)擋無(wú)級(jí)變速裝置，可不用離合就能連續(xù)變換速度，如圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之間有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低；滾動(dòng)輪從右向左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加�，F(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直徑
、從動(dòng)輪直徑
的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速
，與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速
的關(guān)系是（ ）
A．
B．
C．
D．
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