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A.甲圖中，火箭升空的過程中，若勻速升空機械能守恒，若加速升空機械能不守恒

B.乙圖中物體勻速運動，機械能守恒

C.丙圖中小球做勻速圓周運動，機械能守恒

D.丁圖中，輕彈簧將A、B兩小車彈開，兩小車組成的系統機械能守恒

a.根據電路圖丙連接電路；

b.閉合開關S1，調節各可變電阻，使得開關S2由斷開到閉合時，靈敏電流表G指針無偏轉，并記錄此時電壓表V的示數U和電流表A的示數I；

c.調節可變電阻，重復步驟b，讀出多組不同的U值和I值，記錄數據如表格所示；

d．在坐標紙上描繪出二極管正向伏安特性曲線。

根據以上內容，請回答以下問題

(1)從設計原理上講，對于甲圖和乙圖的誤差分析，下列說法正確的是___________

A．甲圖誤差的來源在于電流表的分壓作用，乙圖的誤差來源在于電流表的分壓作用

B．甲圖誤差的來源在于電流表的分壓作用，乙圖的誤差來源在于電壓表的分流作用

C．甲圖誤差的來源在于電壓表的分流作用，乙圖的誤差來源在于電流表的分壓作用

D．甲圖誤差的來源在于電壓表的分流作用，乙圖的誤差來源在于電壓表的分流作用

(2)在坐標圖中根據表格中數據描繪出二極管正向伏安特性曲線________.

(3)從描繪的圖線來看，二極管的開啟 電壓約為_______V（結果保留一位有效數字）。

(4)已知二極管的電阻RD＝U/I，從描繪的圖線來看，當二極管導通時，二極管的電阻隨著U的增大而迅速__________（填“增大”或“減小”）

(5)從設計原理上講，電路圖丙中的二極管電阻測量值_________真實值.（填“大于”、“等于”或“小于”）

A.將電鍵突然斷開的瞬間

B.線圈中通以恒定的電流

C.通電時，使滑動變阻器的滑片P做加速移動

D.通電時，使滑動變阻器的滑片P做勻速移動

A. 當開關S斷開時,導體左端帶正電，右端帶負電

B. 當開關S閉合時,導體左端帶負電，右端帶正電

C. 當開關S斷開時,A、B兩點場強相等,且都為零

D. 當開關S閉合時,A點電勢高于B點電勢

A. 這個電場不可能是負點電荷的電場

B. 點電荷在A點處受到的靜電力與其在點處受到的靜電力大小可能相等

C. 點電荷在A點處的瞬時加速度比在B點處的瞬時加速度大（不計重力）

D. 負電荷在點處受到的靜電力的方向沿點切線垂直

A. 剛開始時B的速度為

B. A勻速上升時，重物B也勻速下降

C. 重物B下降過程，繩對B的拉力大于B的重力

D. A運動到位置N時，B的速度最大

(1)汽車所能達到的最大速度；

(2)汽車從啟動至到達最大速度的過程中運動的位移。

（1）他們在改裝前先通過如圖2所示的電路測量該靈敏電流計的內阻，先將R的阻值調至最大，閉合S1，調節R的阻值使靈敏電流計的指針達到滿偏；然后閉合S2調節的阻值，使靈敏電流計的指針________，此時就認為電阻箱的阻值等于靈敏電流計的內阻。由于該方法實驗原理不夠完善導致測得的內阻要比真實值______（填“偏大”或“偏小”），這種測量誤差屬于_______（填“系統誤差”或“偶然誤差”）。

（2）若用此方法測得該靈敏電流計的內阻為150Ω，則改裝時R1＝______Ω，R2＝______Ω。

（3）如圖3所示，改裝完成后接著對電壓表的3V量程進行校對，V0為標準電壓表、V1為改裝電壓表，發現電壓表V1的讀數始終比標準電壓表V0略大，需要把R1略微_____（填“調大”或“調小”）。