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如圖所示，當汽車通過拱橋頂點的速度為10m/s時，車對橋頂的壓力為車重的3/4，如果要使汽車在粗糙的橋面行駛至橋頂時，不受摩擦力作用，則汽車通過橋頂的速度應為：

A．20m/s     B．15m/s     C．25m/s     D．30m/s

關于功的概念，下列說法中正確的是：

A．物體發生了位移，力不一定對它做功

B．力對物體做功小，物體的受力一定小

C．力對物體不做功，說明物體一定沒有移動   

D．力對物體做功為零，說明物體的位移一定零 

下列說法符合史實的是：

Ａ．牛頓發現了行星的運動規律                  

Ｂ．開普勒發現了萬有引力定律

Ｃ．哥白尼提出了“日心說”推翻了束縛人類思想很長時間的“地心說”

Ｄ．牛頓發現了海王星和冥王星

2008年我國南方遭到了特大冰雪災害，高壓供電線路損壞嚴重。在維修重建過程中，除了增加鐵塔的個數和鐵塔的抗拉強度外，還要考慮盡量減小線路上電能損耗，既不減少輸電動率，也不增加導線質量，對部分線路減少電能損耗采取的有效措施是（        ）

A．提高這部分線路的供電電壓，減小導線中電流

B．在這部分線路兩端換用更大匝數比的升壓和降壓變壓器

C．在這部分線路上換用更優質的導線，減小導線的電阻率

D．多增加幾根電線進行分流

11、下列說法正確的是（    ）

A、第一宇宙速度是發射人造衛星的最小速度

B、近地衛星的發射速度與運行速度大小相等

C、衛星離地面越低，發射速度越大，而運行速度越小

D、繞地球飛行的航天飛機中，用彈簧秤掛一物體，其示數為零

如圖所示，足夠長的光滑平行金屬導軌MN、PQ豎直放置，一勻強磁場垂直穿過導軌平面，導軌的上端M與P間連接阻值為R＝0.40Ω的電阻，質量為m＝0.01kg、電阻為r＝0.30Ω的金屬棒ab緊貼在導軌上。現使金屬棒ab由靜止開始下滑，其下滑距離與時間的關系如下表所示，導軌電阻不計，試求：

（1）當t＝0.7s時，重力對金屬棒ab做功的功率；

（2）金屬棒ab在開始運動的0.7s內，電阻R上產生的熱量；

（3）從開始運動到t＝0.4s的時間內，通過金屬棒ab的電量。

如圖所示,水平虛線L1、L2之間是勻強磁場,磁場方向水平向里，磁場高度為h。豎直平面內有一等腰梯形線框，底邊水平，其上下邊長之比為5:1，高為2h。現使線框AB邊在磁場邊界L1的上方h高處由靜止自由下落，當AB邊剛進入磁場時加速度恰好為0，在DC邊剛進入磁場前的一段時間內，線框做勻速運動。求:

（1）DC邊剛進入磁場時，線框的加速度

（2）從線框開始下落到DC邊剛進入磁場的過程中，線框的機械能損失和重力做功之比[來源:學#科#網Z#X#X#K]

如圖所示，物體受到水平推力F的作用在粗糙水平面上做直線運動。通過力傳感器和速度傳感器監測到推力F、物體速度v隨時間t變化的規律如圖所示。取g= 10m/s²。則

A．物體的質量m = 1.0 kg

B．物體與水平面間的動摩擦因數μ=0.20

C．第2s內物體克服摩擦力做的功W= 2.0 J

D．前2s內推力F做功的平均功率= 1.5 W

如圖，在水平桌面上放置兩條相距l的平行光滑導軌ab與cd，阻值為R的電阻與導軌的a、c端相連。質量為m、電阻不計的導體棒垂直于導軌放置并可沿導軌自由滑動。整個裝置放于勻強磁場中，磁場的方向豎直向上，磁感應強度的大小為B。導體棒的中點系一不可伸長的輕繩，繩繞過固定在桌邊的光滑輕滑輪后，與一個質量也為m的物塊相連，繩處于拉直狀態。現若從靜止開始釋放物塊，用h表示物塊下落的高度（物塊不會觸地），g表示重力加速度，其他電阻不計，則：（  ）

A．電阻R中的感應電流方向由a到c

B．物體下落的最大加速度為0．5g

C．若h足夠大，物體下落的最大速度為

D．通過電阻R的電量為

如圖19所示，在磁感應強度為B的水平方向的勻強磁場中豎直放置兩平行導軌，磁場方向與導軌所在平面垂直。導軌上端跨接一阻值為R的電阻（導軌電阻不計）。兩金屬棒a和b的電阻均為R，質量分別為m_a=2×10^－2Kg和m_b=1×10^－2Kg，它們與導軌相連，并可沿導軌無摩擦滑動。閉合開關S，先固定b，用一恒力F向上拉a，穩定后a以v₁=10m/s的速度勻速運動，此時再釋放b，b恰好能保持靜止，設導軌足夠長，取g=10m/s²。

（1）求拉力F的大小；

（2）若將金屬棒a固定，讓金屬棒b自由下滑（開關仍閉合），求b滑行的最大速度v₂；

（3）若斷開開關，將金屬棒a和b都固定，使磁感應強度大小從B隨時間均勻增加，經0.1s后磁感應強度增到2B時，a棒受到的安培力正好等于a棒的重力，求兩金屬棒間的距離h。