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科目: 來源: 題型:

利用傳感器和計算機可以研究力的大小變化的情況,實驗時讓某消防隊員從平臺上跳下,自由下落H后雙腳觸地,他順勢彎曲雙腿,他的重心又下降了h.計算機顯示消防隊員受到地面支持力F隨時間變化的圖象如圖所示.根據圖象提供的信息,以下判斷正確的是(    )

A.在t1至t2時間內消防隊員的重心在加速下降

B.在t3至t4時間內消防隊員的重心在減速下降

C.t3時刻消防隊員的加速度為零

D.在t1至t4時間內消防隊員的機械能守恒.

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科目: 來源: 題型:

如圖所示,在一次救災工作中,一架沿水平直線飛行的直升機A,用懸索救起傷員B.直升機A和傷員B以相同水平速度勻速運動的同時,懸索將傷員吊起,在某一段時間內,A,B之間的距離l與時間t的關系為l=H-bt2(式中l表示傷員到直升機的距離,H表示開始計時時傷員與直升機的距離,b是一常數,t表示傷員上升的時間),不計傷員和繩索受到的空氣阻力.這段時間內從地面上觀察,下面判斷正確的是(    )

A.懸索始終保持豎直                  B.傷員做直線運動

C.傷員做曲線運動                    D.傷員的加速度大小,方向均不變

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科目: 來源: 題型:

一列簡諧橫波某時刻波形如圖所示,此時質點P的速度方向沿y軸負方向,則(    )

A.這列波沿x軸正方向傳播

B.質點b此時動能正在增大,加速度也在增大

C.再經過一個周期,質點a運動到y=2cm

D.當質點P運動到最低點時,質點b恰好運動到平衡位置

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科目: 來源: 題型:

2007年4月18日,我國鐵路實行第六次大提速.列車提速的一個關鍵技術問題是增加機車發動機的額定功率.已知列車所受阻力與車的速度成正比,即f=kv(k為比例系數).沒提速前最大速度為160km/h,提速后速度可達250 km/h,則提速前與提速后機車發動機的額定功率之比為(    )

A.16/25        B.25/16         C.16/125        D.256/625

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科目: 來源: 題型:

如圖所示,單擺擺球的質量為m,做簡諧運動的周期為T,擺球從最大位移A處由靜止釋放,擺球運動到最低點B時的速度大小為v,不計空氣阻力,則(    )

A.擺球從A運動到B的過程中,重力做的功為mv2

B.擺球從A運動到B的過程中,重力做功的平均功率為

C.擺球運動到掃時重力的瞬時功率為mgv

D.擺球從A運動到B的過程中合力的沖量大小為mv

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科目: 來源: 題型:

我國發射的“神舟”五號載人宇宙飛船的周期約為90min,如果把它繞地球的運動看做是勻速圓周運動,飛船的運動和人造地球同步衛星的運動相比較,下列判斷中正確的是(    )

A.飛船的軌道半徑大于同步衛星的軌道半徑

B.飛船的運動速度小于同步衛星的運行速度

C.飛船運動的向心加速度大于同步衛星運動的向心加速度

D.飛船運動的角速度小于同步衛星運動的角速度

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科目: 來源: 題型:

如圖所示,半徑為R、表面光滑的半圓柱體固定于水平地面,其圓心在O點.位于豎直面內的曲線軌道AB的底端水平,與半圓柱相切于圓柱面頂點B.質量為m的小滑塊沿軌道滑至B點時的速度大小為,方向水平向右.滑塊在水平地面上的落點為C(圖中未畫出),不計空氣阻力,則(    )

A.滑塊將沿圓柱體表面始終做圓周運動滑至C點

B.滑塊將從B點開始做平拋運動到達C點

C.OC之間的距離為

D.OC之間的距離為R

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科目: 來源: 題型:

如圖所示,輕質光滑滑輪兩側用輕繩連著兩個物體A與B,物體B放在水平地面上,A,B均靜止.已知A和B的質量分別為mA,mB,繩與水平方向的夾角為θ(θ<90°),重力加速度為g,則(    )

A.物體B受到的摩擦力可能為零            B.物體B受到的摩擦力為mAgcosθ

C.物體B對地面的壓力可能為零            D.物體B對地面的壓力為mBg-mAgsinθ

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科目: 來源: 題型:

一質點沿x軸運動,加速度與速度方向相同,在加速度數值逐漸減小至零的過程中,關于質點的運動,下列判斷正確的是(    )

A.速度先增大后減小                      B.速度先減小后增大

C.速度始終減小                            D.速度始終增大

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科目: 來源: 題型:

在光滑水平面上,質量為m的小球A正以速度v0勻速運動.某時刻小球A與質量為3m的小球B發生正碰.兩球相碰后,A球的動能恰好變為原來的1/4.則碰后B球的速度大小是(    )

A.v0/2            B.v0/6          C.v0/2或v0/6        D.無法確定

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同步練習冊答案
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