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如圖所示，一帶正電的小球，系于長為l的不可伸長的輕繩一端，繩的另一端固定在O點，它們處在勻強電場中，電場方向水平向右，場強大小為E。已知電場對小球作用力的大小等于小球重力�，F先把小球拉到圖中P₁處，使輕繩拉直，并與電場方向平行，然后由靜止釋放小球，已知小球在經過最低點的瞬間，因受到繩的拉力作用，其速度的豎直分量突變為零，水平分量沒有變化。則小球到達與P₁點等高的P₂點時，速度的大小為?(    )

A.      B.??       C.?     D.0

最近，科學家在望遠鏡中看到太陽系外某一恒星有一行星，并測得它圍繞該恒星運行一周所用的時間為1200年，它與該恒星的距離為地球到太陽距離的100倍。假定該行星繞恒星運行的軌道和地球繞太陽運行的軌道都是圓周，僅利用以上兩個數據可以求出?(    )

A.行星質量與地球質量之比?           B.恒星質量與太陽質量之比?

C.恒星密度與太陽密度之比?           D.行星運行速度與地球運行速度之比

多數同學家里都有調光臺燈、調速電風扇。過去是用變壓器來實現的，缺點是成本高、體積大、效率低，且不能任意調節燈的亮度或電風扇的轉速。目前的調光臺燈、調速電風扇大多是用可控硅電子元件來實現的。如圖所示為經過一個雙向可控硅調節后加在電燈上的電壓圖象，即在正弦交流電的每二分之一周期中，前面四分之一周期被截去。那么現在電燈上的電壓為?(    )

A.U₀/2         B.U₀/4?         C.U₀/6        D.U₀/8

如圖所示，一圓形磁場區域，磁場的磁感應強度為B，方向垂直紙面向里，設有一束以不同速率運動的電子沿半徑方向射入場區，電子的質量為m，電荷量為e。則電子在場中運動的時間t應滿足?(    )

A. ?     B. ??     C. ?     D. ?

空氣中有一束單色光Ⅰ射向水面，如圖所示.在入射點O處放一金屬板，經測量金屬板上有電子逸出。保持光束Ⅰ不變,再沿同方向加入另一束單色光Ⅱ,發現在相同時間內金屬板上逸出的電子數不變。撤走金屬板,兩束光進入水中的折射角一個為α,另一個為β,且α＞β,則?(    )

A.若光束Ⅰ是藍光,則光束Ⅱ有可能是黃光?

B.光束Ⅰ的折射角為α??

C.光束Ⅰ和光束Ⅱ在水中的速率之比為=??

D.光束Ⅰ和光束Ⅱ在水中的速率之比為=?

如圖所示，一絕熱的內壁光滑的厚壁容器裝有一個大氣壓的空氣，它的一端通過膠塞插進一支靈敏溫度計和一根氣針；另一端有一可移動的膠塞（用卡子卡�。�。用打氣筒慢慢向容器內打氣，當容器內空氣的壓強增大到一定程度時停止打氣，讀出靈敏溫度計的示數。當打開卡子后，下列判斷正確的是(     )?

A.膠塞向右移動，氣體壓強減小，溫度計示數不變?

B.膠塞向右移動，氣體壓強不變，溫度計示數減小?

C.膠塞向右移動，氣體壓強減小，溫度計示數減小?

D.膠塞向右移動，氣體壓強不變，溫度計示數增大

在下列四個方程中,x₁、x₂、x₃和x₄各代表某種粒子。?

①+→++3x₁　     ②+x₂→+?

③→+x₃　                        ④+→+x₄?

以下判斷中正確的是?(     )

A.x₁是中子      B.x₂是質子?    C.x₃是α粒子       D.x₄是氦核

在建筑工地上，我們常�？吹焦と擞弥劐N將柱樁打入地下的情景。對此，我們建立這樣一個力學模型：重錘質量為m，從H高處自由下落，柱樁質量為M，重錘打擊柱樁的時間極短且不反彈，不計空氣阻力，柱樁與地面間的平均阻力為f。利用這一模型，有位同學求出了重錘一次打擊柱樁進入地面的深度：?

設柱樁進入地面的深度為h，則對重錘開始下落到錘與柱樁一起靜止這一全過程運用動能定理有：?

mg (H + h)+Mgh–fh =0得出?

(1)你認為該同學的解法是否正確？請說出你的理由。?

(2)假設每一次重錘打擊柱樁時的速度為一定值，要使每一次重錘打擊后柱樁能更多地進入地下，則重錘的質量與柱樁的質量應滿足什么關系？?

電子自靜止開始經M、N板間(兩板間的電壓為U)的電場加速后從A點垂直于磁場邊界射入寬度為d的勻強磁場中，電子離開磁場時的位置P偏離入射方向的距離為L，如圖所示。求勻強磁場的磁感應強度(已知電子的質量為m，電量為e)。?

“神舟”六號飛船自去年10月12日9時發射升空，歷時5天5夜，于17日凌晨返回主著陸場。飛船在返回過程中，當返回艙下降到距地面大約10 km的高度時，返回艙上的靜壓高度控制器通過測量大氣壓力控制高度，自動打開傘艙蓋，首先帶出引導傘，引導傘再拉出減速傘，此時返回艙速度大約為180 m/s，第一次打開減速傘8 s后，返回艙速度減到80 m/s左右。然后第二次打開主傘使飛船速度進一步減小，最終減小到10 m/s。假設第一次打開減速傘后飛船做勻減速直線運動，試估算航天員費俊龍、聶海勝在第一次打開減速傘到第二次打開主傘前的過程中所承受的載荷值(即所受的支持力與自身重力的比值，g =10 m/s²)。