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A.彎道半徑設計特別長可以使乘客在轉彎時更舒適

B.彎道半徑設計特別長可以減小轉彎時列車的傾斜程度

C.乘客受到來自車廂的力大小約為539N

D.乘客受到來自車廂的力大小約為200N

（1）滑塊在圓軌道最高點a時對軌道的壓力大小；

（2）滑塊與直軌道bc問的動摩擦因數；

（3）滑塊在直軌道bc上能夠運動的時間．

【題目】分別用波長為和的光照射同一種金屬,產生的光電子最大速度之比為2∶1,普朗克常量和真空中光速分別用和表示,那么下列說法正確的有(　　)

A. 該種金屬的逸出功為

B. 該種金屬的逸出功為

C. 波長超過的光都不能使該金屬發生光電效應

D. 波長超過的光都不能使該金屬發生光電效應

【題目】在滑雪運動中當滑雪板壓在雪地上時會把雪內的空氣逼出來，在滑雪板與雪地間形成一個暫時的“氣墊”，從而大大減小雪地對滑雪板的摩擦，然而當滑雪板相對雪地速度較小時，與雪地接觸時間超過某一值就會陷下去，使得它們間的摩擦力增大。假設滑雪者的速度超過時，滑雪板與雪地間的動摩擦因數就會由變為.一滑雪者從傾角的坡頂A處由靜止開始自由下滑，滑至坡底B (B處為一光滑小圓弧)后又滑上一段水平雪地，最后停在C處，如圖所示，不計空氣阻力，坡長，取, ，求：

(1)滑雪者從靜止開始到動摩擦因數發生變化所經歷的時間;

(2)滑雪者到達B處的速度;

(3)滑雪者在水平雪地上運動的最大距離。

A. 光電管陰極的逸出功為

B. 電鍵k斷開后，沒有電流流過電流表G

C. 光電子的最大初動能為

D. 改用能量為的光子照射，電流表G也有電流，但電流較小

A. 該氫原子最多可輻射出6種不同頻率的光子

B. 該氫原子躍遷到基態時需要吸收12.75 eV的能量

C. 該氫原子只有吸收0.85 eV的光子時才能電離

D. 該氫原子向低能級躍遷時，向外輻射的光子的能量是特定值

【題目】隨著科學的發展與生活水平的提高，傳感器已經進入日常生活。如圖所示為某居住小區門口利用光敏電阻設計的行人監控裝置，為光敏電阻（隨光照強度的增強，阻值減小）、為定值電阻，接監控裝置。則下列說法正確的是

①當有人通過遮蔽光線時，之間的電壓升高

②當有人通過遮蔽光線時，之間的電壓降低

③當僅増大的阻值時，之間的電壓升高

①當僅減小的阻值時，之間的電壓升高

A.①③B.①④C.②③D.②④

（1）大假期間，駕駛員應在距收費站至少多遠處開始制動？

（2）假設車過站后駕駛員立即使車以a2=6m/s2的加速度加速至原來的速度，則從減速開始到最終恢復到原來速度的過程中，汽車運動的時間至少是多少？

（3）在（1）（2）問題中，車因減速和加速過站而耽誤的時間至少為多少？

A.a、c點的線速度相同B.a、b點的線速度相同

C.b、c點的角速度相同D.b點的向心加速度最大

【題目】同學們參照伽利略時期演示平拋運動的方法制作了如圖所示的實驗裝置。圖中水平放置的底板上豎直地固定有M板和N板。M板上部有一半徑為R的圓弧形的粗糙軌道，P為最高點，Q為最低點，Q點處的切線水平，距底板高為H。N板上固定有三個圓環。 將質量為m的小球從P處靜止釋放，小球運動至Q飛出后無阻礙地通過各圓環中心，落到底板上距Q水平距離為L處。不考慮空氣阻力，重力加速度為g。求：

（1）距Q水平距離為的圓環中心到底板的高度；

（2）小球運動到Q點時速度的大小以及對軌道壓力的大小；

（3）小球從P到Q的過程中克服摩擦力所做的功。