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A. 0～t1時間內汽車做勻加速運動且牽引力功率恒定

B. t1～t2時間內汽車牽引力做的功為

C. t1～t2時間內汽車的平均速度為

D. 在全過程中，t1時刻汽車的牽引力及其功率都是最大值，t2～t3時間內牽引力最小

【題目】兩金屬小球所帶電荷量分別為+3Q和-Q，將兩小球接觸后，它們所帶的電荷量一共為（ ）
A. +3Q
B. +2Q
C. +Q
D. -Q

【題目】帶電微粒所帶的電荷量的值不可能是下列的（ ）
A.2.4×10-19C
B.－6.4×10-19C
C.－1.6×10-19C
D.4×10-17C

電池組E（電動勢3 V，內阻不計）

電流表A1（量程0～15 mA，內阻約為100 Ω）

電流表A2（量程0～300 μA，內阻為2 000 Ω）

滑動變阻器R1（阻值范圍0～20 Ω，額定電流2 A）

電阻箱R2（阻值范圍0～9 999 Ω，額定電流1 A）

開關S、導線若干

要求實驗中盡可能準確地測量Rx的阻值，請回答下面問題：

（1）將電流表A2與電阻箱串聯，改裝成一個量程為3．0 V的電壓表，需將電阻箱阻值調到________Ω．

（2）在方框中完整畫出測量Rx阻值的電路圖，并在圖中標明器材代號；

（3）調節滑動變阻器R1，兩表的示數如圖所示，可讀出電流表A1的示數是________mA，電流表A2的示數是________μA，測得待測電阻Rx的阻值是________Ω．

⑴實驗誤差分系統誤差和偶然誤差兩種。該實驗的系統誤差主要是由___________________引起的。用畫U-I圖線求電動勢和內阻的優點在于可以盡量減小實驗的_______誤差。

⑵在下面給出的U-I坐標系中用給出的數據畫出U-I圖線（橫、縱坐標的起點已經規定好），從圖象中可以發現該同學記錄的第____組數據有誤

⑶求得電動勢E=____V，內阻r=___Ω。（均保留2位有效數字）。

A. 小球通過最高點時的最小速度

B. 小球通過最高點時的最小速度vmin＝0

C. 小球在水平線ab以下的管道中運動時，內側管壁對小球一定無作用力

D. 小球在水平線ab以上的管道中運動時，外側管壁對小球一定有作用力

A. 帶電粒子在R點時的速大于在Q點時的速度

B. 帶電粒子在P點時的電勢能比在Q點時的電勢能大

C. 帶電粒子在R點時的動能與電勢能之和比在Q點時的小，比在P點時的大

D. 帶電粒子在R點時的加速度小于在Q點時的加速度

【題目】有A、B、C三個塑料小球，A和B ， B和C ， C和A間都是相互吸引的，如果A帶正電，則 （ ）
A.B、C球均帶負電
B.B球帶負電，C球帶正電
C.B、C球中必有一個帶負電，而另一個不帶電
D.B、C球都不帶電

（1）實驗中他找來一定值電阻保護電表不被燒毀，為確定該產品是否可當成保護電阻，他用多用電表粗測其電阻：將選擇開關打到歐姆擋的“×10”倍率擋，測量結果如圖甲所示，則定值電阻為________Ω．

（2）通過測量確定該定值電阻可當成保護電阻，他便設計了如圖乙所示原理圖，根據圖乙將實物圖丙連接好．

（3）其主要實驗步驟如下：

①用螺旋測微器測金屬絲的直徑，測量結果如圖丁所示，則金屬絲的直徑D＝________mm．

②適當取出一段樣品材料，然后按原理圖連接好實驗器材．

③用毫米刻度尺測量出接入實驗電路中金屬絲的長度，某次測量刻度尺的示數如圖戊所示，則金屬絲長度的測量值為L＝________cm．

④改變接入電路中金屬絲的長度，重復實驗多次．

（4）根據實驗中的數據，最后得到了如圖己所示的R—L 圖象，由圖象可求得金屬絲的電阻率ρ＝________Ω·m，用來當成保護電阻的定值電阻R0＝________Ω．