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A．滑動(dòng)前m1與m2的角速度之比ω1:ω2=3:1

B．滑動(dòng)前m1與m2的向心加速度之比a1:a2=2:9

C．隨轉(zhuǎn)速慢慢增加，ml先開(kāi)始滑動(dòng)

D．隨轉(zhuǎn)速慢慢增加,m2先開(kāi)始滑動(dòng)

A. 是勻速運(yùn)動(dòng)B. 是勻變速運(yùn)動(dòng)

C. 合力不一定時(shí)刻指向圓心D. 是加速度變化的曲線運(yùn)動(dòng)

A．從B到C,小球與軌道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)可能保持不變

B．從B到C，小球克服摩擦力做功為5J

C．A、B兩點(diǎn)間的距離為m

D．小球從B到C的全過(guò)程中．小球?qū)�軌道的壓力不�?/span>

【題目】如圖所示，足夠長(zhǎng)的光滑絕緣水平臺(tái)左端固定一被壓縮的絕緣輕質(zhì)彈簧，一個(gè)質(zhì)量．電量的可視為質(zhì)點(diǎn)的帶電小球與彈簧接觸但不栓接。某一瞬間釋放彈簧彈出小球，小球從水平臺(tái)右端A點(diǎn)飛出，恰好能沒(méi)有碰撞地落到粗糙傾斜軌道的最高B點(diǎn)，并沿軌道滑下。已知AB的豎直高度，傾斜軌道與水平方向夾角為．傾斜軌道長(zhǎng)為，帶電小球與傾斜軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)。傾斜軌道通過(guò)光滑水平軌道CD與光滑豎直圓軌道相連，小球在C點(diǎn)沒(méi)有能力損失，所有軌道都是絕緣的，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小球的電量保持不變。只有光滑豎直圓軌道處在范圍足夠大的豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)。已知，，取，求：

（1）被釋放前彈簧的彈性勢(shì)能；

（2）若光滑水平軌道CD足夠長(zhǎng)，要使小球不離開(kāi)軌道，光滑豎直圓軌道的半徑應(yīng)滿足什么條件？

（3）如果豎直圓弧軌道的半徑，小球進(jìn)入軌道后可以有多少次通過(guò)豎直圓軌道上距水平軌道高為的某一點(diǎn)P？

【題目】斜面ABC中AB段粗糙，BC段長(zhǎng)為且光滑，如圖（a）所示。質(zhì)量為的小物塊以初速度沿斜面向上滑行，到達(dá)C處速度恰好為零，小物塊沿斜面上滑的圖像如圖（b）所示。已知在AB段的加速度是BC斷加速度的兩倍，取。（，未知）求：

（1）小物塊沿斜面向上滑行通過(guò)B點(diǎn)處的速度；

（2）斜面AB段的長(zhǎng)度；

（3）小物塊沿斜面向下滑行通過(guò)BA段的時(shí)間。

A. 乙醚液體蒸發(fā)為氣體的過(guò)程中分子勢(shì)能變大

B. 一定質(zhì)量的理想氣體，體積不變時(shí)壓強(qiáng)和攝氏溫度成正比

C. 當(dāng)液面上方的蒸汽達(dá)到飽和狀態(tài)后，液體分子不會(huì)從液面飛出

D. 用油膜法測(cè)油酸分子直徑時(shí)，認(rèn)為油酸薄膜厚度等于油酸分子直徑

A. 長(zhǎng)度、力、時(shí)間 B. 速度、力、質(zhì)量

C. 加速度、速度、長(zhǎng)度 D. 長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間

A．恒力F的大小為5N

B．恒力F的大小為10N

C．物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1/3

D．物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0．5

A．汽車(chē)在AB ．BC段發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率不變都是l×l04W

B．汽車(chē)在BC段牽引力增大，所以汽車(chē)在BC段的加速度逐漸增大

C．由題給條件不能求出汽車(chē)在BC段前進(jìn)的距離

D．由題所給條件可以求出汽車(chē)在8m/s時(shí)加速度的大小。

A. 曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力一定為變力

B. 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)

C. 物體只有在恒力作用下，才能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

D. 平拋運(yùn)動(dòng)的物體在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化相同

E. 做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，一定是所受的合外力充當(dāng)向心力